• 駅(跡)前にある茶屋で美味しそうな五平餅を焼いていたので、誘われるように立ち寄ることに…
    photo:Kosuke.Kawai
  • 鳳来寺の参道入り口の風情ある街並み。ここにあった田口鉄道の駅跡を探す
    photo:Kosuke.Kawai
  • トンネルを出た先の森の中にポツンと佇む駅ホームは秘境駅ムード満載！
    photo:Kosuke.Kawai
  • トンネル内は入り口付近だけコンクリートで巻いてありますが、奥に進むと岩盤むき出しの素掘りのまま！
    photo:Kosuke.Kawai
  • 並走する県道から少し山に入ったところに廃線跡を発見！悪路でもかまわず突入するテツ店長
    photo:Kosuke.Kawai
  • さっそく現れた田口線の橋脚と橋台。アップダウンを避けてできるだけ路盤を平坦を保つように敷かれています
    photo:Kosuke.Kawai
  • 本長篠駅近く廃線跡は河津桜の並木道となっており、周辺住民のみなさんの憩いの場になっていました
    photo:Kosuke.Kawai
  • いよいよ豊橋鉄道・田口線の旅スタート！じつは今年で廃線50周年とのことで、地味にキャンペーンしてました
    photo:Kosuke.Kawai
  • 自転車を組み立てながら、ここは廃線の駅ホームなのではないかとウワサしていたらやっぱりそうでした（笑）
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  • 約1時間の乗り鉄旅から下車してサイクリングへ！国鉄末期に生まれた213系電車に乗れてゴキゲンのナカジ（笑）
    photo:Kosuke.Kawai
  • 豊橋駅から飯田線に乗車して、さっそくリラックスムードの面々(笑）
    photo:Kosuke.Kawai
  • JR飯田線と私鉄の名古屋鉄道が線路を共用するという珍しい駅が今回の集合場所！
    photo:Kosuke.Kawai
  • 豊橋駅前からの眺め。路面電車の走る街並みってなんか画になりますね
    photo:Kosuke.Kawai
  • 本降りの雨だったこともあり、宿泊先までは豊橋鉄道市内線の路面電車で輪行することに
    photo:Kosuke.Kawai
  • 豊橋到着後の遅めの夕食は、ご当地グルメの"豊橋カレーうどん"でキマリ！
    photo:Kosuke.Kawai
  • 車内は現役の特急列車そのもの！シートカバーのポケットににライナー券を入れて識別する方式
    photo:Kosuke.Kawai
  • 普通列車での運用も考えられた車両なので、出入口もデッキも広く輪行には使いやすい車両でした
    photo:Kosuke.Kawai
  • 最近お気に入りの"ホームライナー浜松"は、特急型車両373系に青春18きっぷで乗れる乗り得列車
    photo:Kosuke.Kawai
  • 沼津駅前にあったSLのオブジェ。かつて沼津機関区があり機関車の一大拠点だったのだそう
    photo:Kosuke.Kawai
  • 午後遅くのいたってのんびりした東海道線ホームから旅が始まる
    photo:Kosuke.Kawai
  • サンウェブのチームカラーにペイントされた限定フレームだ
    (c)東商会
  • トム・デュムランと愛車のサーヴェロR5
    (c)CorVos
  • F（女子）　表彰式
    Photo:©️JBCF
  • E3 2組　表彰式
    Photo:Satoru Kato
  • E3 1組　表彰式
    Photo:Masafumi KASAI
  • プロリーダージャージは岡篤志（宇都宮ブリッツェン・写真右）、ネクストリーダージャージは今村駿介（チームブリヂストンサイクリング）
    Photo:Satoru Kato
  • 3回設定されたスプリント賞は、チームブリヂストンサイクリングの橋本英也と窪木一茂が獲得
    Photo:Satoru Kato
  • 敢闘賞は入部正太朗（シマノレーシング）
    Photo:Satoru Kato
  • 表彰式
    Photo:Satoru Kato
  • 小野寺玲（宇都宮ブリッツェン）の応援うちわ
    Photo:Satoru Kato