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HJC VALECO（ロット・スーダルチームカラー）
(c)ジェイピースポーツグループ
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HJC IBEX バックビュー(c)ジェイピースポーツグループ -
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HJC IBEX サイドビュー(c)ジェイピースポーツグループ -
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HJC IBEX（ロット・スーダルチームカラー）(c)ジェイピースポーツグループ -
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HJC FURION バックビュー(c)ジェイピースポーツグループ -
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HJC FURION サイドビュー(c)ジェイピースポーツグループ -
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HJC FURION（ロット・スーダルチームカラー）(c)ジェイピースポーツグループ -
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スプリンターのカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）はFURIONを愛用(c)CorVos -
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IBEXを使用するトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）(c)CorVos -
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HJCヘルメットにロット・スーダルカラーが登場(c)ジェイピースポーツグループ -
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AETHER MIPS（Mサイズ）を被り比べた。アジアンフィットモデル（写真）でもルックス的に全く違和感はないphoto:Gakuto.Fujiwara -
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こちらはグローバルフィット（筆者私物）。photo:Gakuto.Fujiwara -
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クリス・フルームのバイクもまだコラムスペーサーが積まれた状況だphoto:Pete Goding -
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未だ根強い人気を誇るSYNTHE MIPS AF。多くのトップ選手が使用した実績を誇るphoto:So.Isobe -
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「SYNTAX MIPSは軽く、トップモデルに見劣りしない形状を与えました」photo:So.Isobe -
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高いコストパフォーマンスを誇るSYNTAX MIPS AFphoto:So.Isobe -
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トップモデルのAETHER MIPS AF。トップチームが使用中のオールラウンドモデルだphoto:So.Isobe -
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GIRO STUDIO TOKYOのストアマネージャー、内田雅樹さんにアジアンフィットに対する反応を聞いたphoto:So.Isobe -
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ジロの人気モデル、AETHERとSYNTHE、SYNTAXが一挙アジアンフィット化を果たしたphoto:So.Isobe -
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最も異なるのが内側シェルの形状。アジアンフィット（右）の横幅が広いことに気づくphoto:So.Isobe -
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左がグローバルフィット、右がアジアンフィット（共にMサイズ）。その差はごくわずかだphoto:So.Isobe -
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「SYNTAXは深い被り心地が特徴です。守られている感覚が強くて安心できますね」photo:So.Isobe -
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「お客様の反応はすごく良いです。"あれっ、これ被れますよ！"って」photo:So.Isobe -
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ジロのグローバルマーケティングとして活躍するエリック・リクター氏に話を聞いたphoto:So.Isobe -
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ベンチレーションホールの出口には整流効果を期待できそうな溝が設けられている -
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ミドルグレードながらあご紐を束ねるパーツが備えられている -
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頭の形状に合いやすいスプリング構造のサポーターを備えるXF-8アジャスター -
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JCF公認ヘルメットのため日本でのレースやイベントに参加することができる -
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細かい溝が設けられており、エアロダイナミクスを期待させる -
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ヘルメット前方はFLAIRのように切り上げられたデザインだ