PD-M8120

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

PD-M8100

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

HB-M8110-B

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

FH-M8110-B

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

BR-M8120

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

BR-M8100

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

HB-M7110

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

FH-M7110

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

BR-M7120

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

BR-M7100

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

BL-M7100-R

(c)シマノ

2019/05/31 - 02:55

シートポストはメリダオリジナルのドロッパーシートポストを標準装備

2019/05/31 - 02:33

ブレーキ周りはミドルグレードのSLXを採用する

2019/05/31 - 02:33

ユニットマウントは鋳造され、高い嵌合精度を誇る

2019/05/31 - 02:33

リアショックはロックショックスの Super Deluxe R

2019/05/31 - 02:33

マキシス MINION DHRⅡ2.8インチモデルを履く

2019/05/31 - 02:33

ディレイラーはシマノMTBコンポーネントのセカンドグレードであるXTを採用

2019/05/31 - 02:33

フロントフォークはロックショックスのオールマウンテンモデルであるYari

2019/05/31 - 02:33

「トレイルライドから辛いキツいところを取り除いて、楽しいところだけを抽出できる」大野茂一郎（ワイズロード東大和店）

2019/05/31 - 02:33

「下りでスピードが出たときに面白くなるバイク」大野茂一郎（ワイズロード東大和店）

2019/05/31 - 02:33

「丸一日めいっぱい遊んでいても心地よい疲れ方で終われる、本当の意味で贅沢なバイク」山本朋貴(ストラーダバイシクルズ）

2019/05/31 - 02:33

「丸一日めいっぱい遊んでいても心地よい疲れ方で終われる、本当の意味で贅沢なバイク」山本朋貴(ストラーダバイシクルズ）

2019/05/31 - 02:33

幅広のトップチューブに大きくベスビーのロゴが描かれる

2019/05/31 - 01:59

カーボンならではの自由度を活かしたユニット周りの造形

2019/05/31 - 01:59

ブレーキはDEOREを採用している

2019/05/31 - 01:59

駆動系はSLX、ブレーキはDEOREを組み合わせる

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ドライブトレインは11スピードのミドルグレードであるSLXを採用

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キシス REKONの2.6”モデルを履く

2019/05/31 - 01:59

フレームとバッテリーが繋がるような有機的なデザイン

2019/05/31 - 01:59

「トレイルまで自走で行くような人にとっては魅力的」山本朋貴(ストラーダバイシクルズ）

2019/05/31 - 01:59