• やはり峠の先頭通過はEバイク、1時間27分。別ルートながらここで行われる高山村ヒルクライムの優勝タイムは1時間ほどだ
    photo:Hitoshi OMAE
  • 山田温泉スキー場のちょっとしたダート。ここで早くもどこかしら異音が聞こえてくるバイクも
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  • 朝4時、静かにスタートしていく16台のハンドメイドバイク
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  • プレゼンが終わり、全参加者と審判、主催者側スタッフが勢揃いでハイ、チーズ！
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  • 東京サイクルデザイン専門学校のチームTCDが持ち込んだハンドメイドEバイク！　果たして輪行はできるのか、バッテリーは75km保つのか？
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  • フロントキャリアもカーボン製、こっそりカーボン製のミニポンプを固定してある
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  • カーボンとスチールのハイブリッドフレームにバッテリー式テール、キャップ式シートピラー、自ら積層したカーボンドロヨケ…。面白すぎる
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  • ガレージビルダーの服部氏のブランドはナガラ。プロじゃないと言い切りつつも、プロが裸足で逃げそうな自転車作りに果敢に挑んでいる
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  • およそ5分ほどで組み立てが完了。チューブラーホイールでドロヨケなしなので総重量8キロ台を楽々達成しており、走行会を無事に終えればテンションシルクは量産化！
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  • ヘッド小物もワンキーレリーズでセットされる。このあたりは天才荒井氏の独壇場
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  • フロントサイドバッグから出て来たのは折りたたまれたメインフレーム。ダウンチューブ代わりの「ヒモ」、ダイニーマを使っている点がこのバイクのキモ
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  • キャリアとボトルケージを兼ねたフロントフォーク。850gと軽量だ
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  • 雨天のためYOU游ランド内の屋内施設にてプレゼンテーションが行われた
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  • 小型のトーチを使った重量級の優勝トロフィー
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  • 開会式では長野県高山村の内山信行村長が参加者を激励した
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  • サンタクルズ CHAMELEON
  • ドロッパーポストにはKSのLEVを採用している
  • ドロッパーポストの操作はPNWのロームレバーだ
  • トップチューブにはカメレオンロゴ、三上店長によるステッカーチューンが施されている
  • CHAMELEONを試乗する鈴木祐一（ライズライド）
  • 自転車の扱いに長ける鈴木祐一（ライズライド）
  • 上りのシチュエーションも試す鈴木祐一（ライズライド）
  • 「」と語る鈴木祐一（ライズライド）
  • マグラのMT8 Proをブレーキに採用する
  • マグラMT8にHC3のレバーを組み合わせている
  • ドロッパーポストのインナールーティングにも対応している
  • ケーブル類を外通しする
  • アメリカ・カリフォルニアのサンタクルズよりCHAMELEONをインプレ
  • 29er、27.5+に対応するタイヤクリアランス
  • サスペンションの推奨トラベル量は120mmだ