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リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）の新型SUPERSIX EVO Hi-MOD
photo:Makoto.AYANO
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ウランだけはエントリーモデルのEdge130を使っていたphoto:Makoto.AYANO -
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プロロゴ ZEROⅡ CPC AIRING -TIROX-photo:Makoto.AYANO -
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アウターチェーンリングには53/42と記載されているが、インナーチェーンリングは38Tが装着されているphoto:Makoto.AYANO -
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バーテープはプロロゴphoto:Makoto.AYANO -
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超低摩擦のセラミックスピードUFOチェーン装着されていたphoto:Makoto.AYANO -
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SUPERSLICEにはセラミックスピードのオーバーサイズプーリーケージを取り付けるphoto:Makoto.AYANO -
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バルブの音鳴りを防ぐためのゴムキャップもエアロ形状photo:Makoto.AYANO -
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グリップ部分にはバーテープではなくヤスリが巻いてあったphoto:Makoto.AYANO -
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サイモン・クラーク（オーストラリア）はSW-R9150クライミングスイッチを使用photo:Makoto.AYANO -
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サドルは統一してプロロゴ T GALE PAS CPC TIROXphoto:Makoto.AYANO -
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リムブレーキ版のSUPERSLICEを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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「空力が改善されたのでDomaneを使うレースは増えると思う」(c)TREK -
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従来型のLITENINGも健在だphoto:Makoto.AYANO -
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「DESIGNED , ENGINEERED IN BAVARIA / GERMANY」と書かれるphoto:Makoto.AYANO -
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新型エアロロードもLITENINGシリーズの一角となるphoto:Makoto.AYANO -
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ギヨーム・マルタン（フランス）の足下にはツール・ド・フランス限定モデルのルックKEOペダルが装着されていたphoto:Makoto.AYANO -
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ワンティ・グループゴベールはフルクラムのSPEEDシリーズを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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専用のハンドル周りを採用することで、ワイヤー内装化を実現しているphoto:Makoto.AYANO -
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新型のLITENING C:68Xがツール・ド・フランスを駆け抜けたphoto:Makoto.AYANO -
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フラットなハンドル上面に滑り止めを貼っている。サイクルコンピューターはステージズphoto:Makoto.AYANO -
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ワンティ・グループゴベールが使用するタイムトライアルバイクの「AERIUM TT」photo:Makoto.AYANO -
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タイヤとホイールを使い込んでいる様子が伺えるphoto:Makoto.AYANO -
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世界のトップレースでも使われるハイパフォーマンスモデルに仕上がる(c)ジャイアント -
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ビンディングシューズデビューに最適なエントリーモデルだ(c)ジャイアント -
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喪章を準備する選手たち(c)CorVos -
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フィニッシュ地点ではランブレヒトに1分間の黙祷が捧げられた(c)CorVos -
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悲しみに暮れるロット・スーダルのスタッフ(c)CorVos -
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ランブレヒトがつけていたゼッケンナンバーを掲げるファン(c)CorVos -
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各チームが先頭交代をしながらランブレヒトを偲んだ(c)CorVos