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積極的にレースを動かしたローレンス・デプルス（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
photo:CorVos
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メイン集団のペースを上げるゼネク・スティバル（チェコ、ドゥクーニンク・クイックステップ）らphoto:CorVos -
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ウッファリーズをスタートしていく選手たちphoto:CorVos -
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逃げグループのローテーションに入るマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）(c)CorVos -
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現役続行中のステイン・デヴォルデル（ベルギー、コレンドン・サーカス）(c)CorVos -
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総合とヤングライダー、ポイント賞で首位に立ったマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）(c)CorVos -
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圧倒的なスプリントでダニー・ファンポッペル（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）を下したマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）(c)CorVos -
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中盤、ほとんどの有力勢が入った31名の逃げグループが形成される(c)CorVos -
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序盤のアタック合戦に加わるアムントグレンダール・ヤンセン（ノルウェー、ユンボ・ヴィズマ）(c)CorVos -
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ノルウェーらしいフィヨルドの海岸線を駆け抜けていく。レース開始後3時間の平均時速は50km/hを超えた(c)CorVos -
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現ノルウェー王者のアムントグレンダール・ヤンセン（ユンボ・ヴィズマ）(c)CorVos -
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スタート前に笑顔を見せるマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）(c)CorVos -
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第3回wahooサイクルコンピューター説明会 8月28日開催(c)インターテック -
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トレック Fuel EX9.9(c)trekbikes.com -
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最大で29x2.6"のタイヤまで対応(c)trekbikes.com -
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BB周辺にはフレームプロテクターを装備する(c)trekbikes.com -
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ハンドルやフォーククラウンがフレームにヒットしないように採用されたKnock Blockテクノロジー(c)trekbikes.com -
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コントロールフリークと名付けられたケーブルシステムを採用(c)trekbikes.com -
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ロッカーアームとシートステーの接合部のパーツを入れ替えることでジオメトリを変更するMinolink(c)trekbikes.com -
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リアショックのマウント方式が一新され、より軽く高剛性に(c)trekbikes.com -
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アクスルと同軸のピボットを配置することでブレーキ時にもスイングアームの動きを阻害しない(c)trekbikes.com -
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ダウンチューブにはストレージが設けられる 専用のツールロールも用意されている(c)trekbikes.com -
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BOOST規格に対応する(c)trekbikes.com -
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フロントシングル専用設計(c)trekbikes.com -
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余裕のあるストローク量で下りも楽しめる(c)trekbikes.com -
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余裕のあるストローク量で下りも楽しめる(c)trekbikes.com -
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トレック FUEL EX(c)trekbikes.com -
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トレイルでは登りの軽快さも重要なファクターだ(c)trekbikes.com -
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ヨーロッパチャンピオン仕様のSIDI SHOTphoto:Makoto.AYANO -
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トレンティンの息子のジョバンニとジャコポの足形がトップチューブにペイントされていたphoto:Makoto.AYANO