• アルカンシエルを随所にあしらったスペシャルフレーム
    photo:So.Isobe
  • ドライブトレインはスラムのXX1 Eagle AXS
    photo:So.Isobe
  • 市販品には存在しない形状のチェーンリング歯数は36T。削り出し加工の痕が見える
    photo:So.Isobe
  • ニノ・シューター（スイス）のスコット SPARK RC 900
    photo:So.Isobe
  • シートチューブ裏側には自身のキャラクターステッカーが
    photo:So.Isobe
  • ハンドルはバイクアヘッドのthe Flatbar
    photo:So.Isobe
  • クォークのパワーメーターを使う。歯数は32Tだ
    photo:So.Isobe
  • アン・テルプストラ（オランダ）のゴースト Lector XC
    photo:So.Isobe
  • ペダルはクランクブラザースのCANDY 11
    photo:So.Isobe
  • クランクブラザースのSYNTHESIS XCT 11ホイールとケンダのBooster Proタイヤ
    photo:So.Isobe
  • ハンドル周りはFSAのK-FORCE LIGHTで揃える
    photo:So.Isobe
  • トップ選手の中では唯一トップチューブプロテクターを使用していた
    photo:So.Isobe
  • ビアンキのファクトリーチームだけにフォークやサドル類もチェレステで統一
    photo:So.Isobe
  • クランクはFSAのK-FORCE LIGHT。歯数は36Tだった
    photo:So.Isobe
  • ステファン・テンピエール（フランス）のビアンキ METHANOL CV FS
    photo:So.Isobe
  • ルックのX-TRACK RACE CARBONペダルを使用する
    photo:So.Isobe
  • 駆動系は全てゴールドでカラーコーディネイト
    photo:So.Isobe
  • FSAのPOWERBOX MTB CARBONクランクを使用し、歯数は34T
    photo:So.Isobe
  • フォークはフォックスの32 Float SC Factory（100mm）
    photo:So.Isobe
  • ハンドル周りはFSAで統一。ブレーキレバーのクランプはワンオフ品だろうか？
    photo:So.Isobe
  • マヴィックのカーボンホイール（プロトタイプ？）にミシュランのJETタイヤをセット
    photo:So.Isobe
  • ヴィクトール・コレツキー（フランス）のオルベア OIZ
    photo:So.Isobe
  • エントランスを入るとギャラリーのようにバイクが展示されている。
    (c)Hayato Higuchi
  • フレーム、ホイール、クランク。手の込んだ製品に芸術性を加えた3T製品が並ぶ。
    (c)Hayato Higuchi
  • 「懐の深さを見せるトレックらしいオールラウンドなエンデュランスバイク」藤澤優（ワイズロード上野アサゾー店）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「安全に速く走れるバイクが欲しい、大人のための一台」藤野智一（なるしまフレンド）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • トレック Domane SLR
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 最大38Cまで対応するタイヤクリアランスを誇る
  • 従来のシートマストとは異なり、シートポストを差し込むタイプに
  • シートステーにはブリッジが設けられている　フェンダーマウントの役目も果たす