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和やかな雰囲気だったがスタート前は緊張感が伝わってきた
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クロスカントリーエリミネーターの世界選手権を走った2人も参加 -
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ブリ―フィングで開会宣言をするオフロードヴィレッジの福本社長 -
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手で持って押し込みやすいよう持ち手部分の形状を工夫している(c)ミズタニ自転車 -
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CO2ボンベと同様のサイズ感で携帯性も高い(c)ミズタニ自転車 -
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ヘッド部分はリバーシブルで両側にDARTを2個装着可能(c)ミズタニ自転車 -
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スペアDARTを5個セットにした「DART Refill Kit」も用意(c)ミズタニ自転車 -
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柔らかな素材のためタイヤから外に出ても走行性を損なわない(c)ミズタニ自転車 -
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スタンズ・ノーチューブス DART TOOL＆DART Refill Kit(c)ミズタニ自転車 -
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特殊なマイクロファイバーシートがシーラントと化学反応を起こし気密シールとして機能する(c)ミズタニ自転車 -
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先端が矢のようになったDARTをロッドにセットして使う(c)ミズタニ自転車 -
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タイヤに突き刺してシートを埋め込み物理的に穴を塞ぐ仕組み(c)ミズタニ自転車 -
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普段はモトクロスが走るオフロードヴィレッジを舞台に開催される川越サイクルオフロードエンデューロ -
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スタート前に参加者全員で記念撮影、気軽な雰囲気で楽しめるイベントだ -
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澤木紀雄選手による肩周りのストレッチで体をほぐしてからレースが始まる -
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メインコンポーネントはカンパニョーロ12スピードで、チェーンリングはローターの楕円チェーンリングQXLを組み合わせる。スプロケットは11-29T -
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ライター浅野が熊野古道ヒルクライム時に使用したバイク。足まわりはDTスイスの35mmハイトカーボンリムのチューブレスホイールとビットリア・コルサスピードG2.0の組み合わせ -
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表彰式後に行われた抽選会。キナンサイクリングチームのオリジナルグッズに加え、生マグロなどの目玉商品も！ しかも当選確率は高め！ -
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下山後に行われたトークショー。キナンサイクリングチームの選手に加え、山の神・森本誠さんや筧五郎さんも壇上に上がり、ヒルクライムで必要な減量の仕方などについて話した -
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下山後に参加者全員に無料で振る舞われためはり寿司とマグロのつみれ汁、生マグロの刺身。これだけでもレースに出る価値がある！？ -
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40歳代クラスで表彰台末席の3位に入賞。最低限の結果は残せたが、やっぱり悔しい。来年は個人ベストタイムを更新したい -
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フィニッシュ地点の大雲取山頂からの眺め。果てしなく続く山並みが熊野の自然の雄大さを物語る -
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最後の力を振り絞ってフィニッシュする参加者にキナンサイクリングチームの選手やゲストライダーが声援を送る -
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熊野古道ヒルクライム名物の最後の激坂区間。3kmほどで平均勾配は8％ほど。瞬間的には10％を優に超える急勾配もあり、道も荒れている -
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紀伊山地の那智山を目指す大雲取コースの選手たち。コースの後半は簡易舗装の激坂があり、大会の名物になっている -
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序盤のハイライトは那智の滝を臨むつづら折り。まだ勾配はそれほどきつくないが、キナンサイクリングチームの選手の引きでかなりハイスピードだった -
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キナンサイクリングチームの選手やゲストライダーが勢ぞろい。 -
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2位サンヌ・カント（ベルギー、IKO・クレラン）、1位アンマリー・ワースト（オランダ、777）、3位セイリン・デルカルメンアルバラード（オランダ、コレンドン・サーカス）(c)CorVos -
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ホールショットから先頭グループを維持したサンヌ・カント（ベルギー、IKO・クレラン）(c)CorVos -
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サンヌ・カント（ベルギー、IKO・クレラン）やアンマリー・ワースト（オランダ、777）、セイリン・デルカルメンアルバラード（オランダ、コレンドン・サーカス）らが先頭グループを組む(c)CorVos