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カブト VITT（G-2 ブルー）
(c)カブト
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1周目からワンツー体制を築いた山本幸平と平野星矢（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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沢田時（日本）は11位フィニッシュphoto:Hisanori.Ueda -
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現役最後のアジア選手権で10勝目を挙げた山本幸平（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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2番手を走る平野星矢（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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アジア選手権10勝目を目指して独走する山本幸平（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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落車の痕を残す竹内遼（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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10度目のアジア選手権制覇を遂げた山本幸平（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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小林あか里（日本）は8位フィニッシュphoto:Hisanori.Ueda -
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10位に沈んだ松本璃奈（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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接戦を繰り広げた今井美穂と末政実緒が握手photo:Hisanori.Ueda -
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今井を付かず離れずの距離で追いかける末政実緒（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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全体の5番手を走る今井美穂（日本）photo:Hisanori.Ueda -
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ノーマルバイクに引けを取らない軽快さを実現したLEVO SL(c)スペシャライズド -
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Founder’s EditionはスラムのXX1 AXSを採用する(c)スペシャライズド -
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青地に金文字でロゴが入る レンジエクステンダーが2つ付属するのもFounder’s Editionならでは(c)スペシャライズド -
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世界限定250台となるS-Works Levo SL Founder’s Edition(c)スペシャライズド -
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コンパクトなSL1.1 ユニットはフレームのシルエットを崩さない(c)スペシャライズド -
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STUMPJUMPER同様のリンク方式を採用する(c)スペシャライズド -
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軽量かつ強度に優れたFACT11mカーボンフレームを採用(c)スペシャライズド -
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1.95kgと超軽量かつコンパクトなSL1.1 ユニット(c)スペシャライズド -
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150mmストロークを持ったリアショック(c)スペシャライズド -
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コントロールユニットはトップチューブに配置される。 電源やモード切替はこのユニットから行う(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド S-WORKS TURBO LEVO SL(c)スペシャライズド -
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ミッションコントロールアプリからアシスト特性の変更やバッテリー残量の確認などが可能(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド TURBO LEVO SL(c)スペシャライズド -
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フルモデルチェンジを果たしたフェルトの新型AR(c)ライトウェイプロダクツジャパン -
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さらなる速さを獲得した次世代エアロロードだ(c)ライトウェイプロダクツジャパン -
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プレミアムグレードのAR FRDもラインアップする(c)ライトウェイプロダクツジャパン -
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ホイールはデュラエースのC40とC60を使い分けるphoto:Kei Tsuji