• 3月10日（火）第3ステージ　シャレット＝シュル＝ロワン〜ラ・シャトル　212.5km
    photo:A.S.O.
  • 3月9日（月）第2ステージ　シュヴルーズ〜シャレット＝シュル＝ロワン　166.5km
    photo:A.S.O.
  • 3月8日（日）第1ステージ　プレジール〜プレジール　154km
    photo:A.S.O.
  • パリ〜ニース2020 全8ステージ/総走行距離1,235.6 km
    photo:A.S.O.
  • ハードテールモデルのFATHOM E+ PRO
  • 給電プラグはシートチューブ下側に用意される
  • FATHOM E+ PROも一体的なデザインを採用する
  • 遠目に見るとこのコンパクトさ。ディスプレイはガーミンなど互換性のあるサイクルコンピュータに担当させる
  • ボタンだけが配置されたRideControl One。シンプルなデザインが特徴だ
  • ジャイアントの誇るリンケージシステム”マエストロサスペンションテクノロジー”
  • ダウンチューブと一体化されたバッテリー、ENERGYPAK SMART 500
  • 前150/後140mmのサスペンションは走破性十分
  • 最大トルク80Nmを誇るアシストユニット SyncDrive Pro
  • フルサスモデルのTRANCE E+ PRO。トレイルバイクのTRANCEをベースにしている
  • ジャイアントが誇るE-MTB2モデルを徹底テストした
  • コースビルドを担当する高山一成さん。BMXライダーとして海外レース入賞経験多数
  • ジャイアント伝統のマエストロサスペンション
  • ボタンのクリック感が強くグローブを装着したままでも押しやすい
  • ツータッチでバッテリーを外すことが可能。激しいライド中にも脱落しない安全策が採られている
  • 「E-MTBの良さは、E-MTBに乗るみんなで等しく楽しめること」
  • 「ノーマルバイクほど体力に関係なく、何本も登りと下りを楽しめるのはEバイクならではの喜び」
  • 荒れた登りは反応性に優れるパワーユニットが最大限活きる部分だ
  • スムーズな路面ではFATHOMの運動性能に磨きが掛かる
  • 小石が散らばる登り区間を突き進む
  • 連続バームを下る。体力に関わらずMTB操作を楽しめるようになるのはE-MTBならでは
  • 限界までバイクを倒しこむ三上店長。重心バランスがBB上に集約されているため嫌な挙動が無い
  • 「今まで辛かった部分が楽しみになる。できれば回避したいなと思っていた所が楽しくなる」
  • FATHOMは機敏な走りが持ち味。街中から山まで幅広く使える一台
  • Giant EMTB Ms 358
  • テクニックに欠ける自分でも超低重心のE-MTBをフロントアップさせるだけのパワーがある