• 他社トップモデル並みに軽量でペダリングのスムーズさに貢献している
  • 実測重量：230g（26cm、片側）
  • クッション性も高めてくれるオーソライトインソールを装備
  • 光が当たると透けるほど薄いメッシュアッパーが優れた通気性を発揮する
  • つま先部分の空間に余裕をもたせた形状で、甲高幅広の足型にもフィットする
  • 硬すぎず程よい剛性感に仕上がったエナジーカーボンコンプアウトソール
  • かかと部分にはスエード素材を配し滑り止め効果を持たせている
  • 柔らかなメッシュアッパーが快適な履き心地を演出
  • Boaダイヤル1個+ベルクロのクロージャーシステムは軽量化にも貢献している
  • マヴィック COSMIC ELITE SL
    photo:Yuto.Murata
  • 「新型TCRはトータルレースバイクとしてのジャイアントの最適解」
    (c)CorVos
  • 参加予定だった海外発表会がキャンセルとなった代わりにオンラインインタビューを行った
  • シーズン始めのクラシックレースではディスクブレーキモデルを使用したグレッグ・ファンアーヴェルマート
    (c)ジャイアント
  • 山嵜正明さん　サーヴェロ S3
  • 軽量フレームのジャイアント TCR advanced SL
  • 155gと軽量なS-Works Toupeをチョイスしていた
  • 車体カラーと同じシクロベーションのバーテープ
  • 杉浦亮介さん　ジャイアント TCR advanced SL
  • マヴィック キシリウム プロ カーボンとIRC FORMULA PRO TUBELESS RBCCの組み合わせ
  • ハンドルはFSA K-WING、ステムはZIPP SPRINT SLの組みあわせ
  • 回しやすいクランク長167.5mmを選択
  • グラファイトデザイン METEOR HYBRIDはアルミとカーボンのハイブリッドフレーム
  • 海宝護さん　グラファイトデザイン METEOR HYBRID
  • ホイールは3T ORBISⅡ C35 TEAM STEALTH
  • 4つのパーツに分かれており、簡単に組み立てられる
    (c)フカヤ
  • タイヤ幅は26mmまでと38mmまでで選べる
    (c)フカヤ
  • ミノウラ WOOD STAND（ナチュラル）
    (c)フカヤ
  • ミノウラ WOOD STAND（ダークオーク）
    (c)フカヤ
  • ミノウラ WOOD STAND（ライトオーク）
    (c)フカヤ
  • 前後輪どちらも差し込むことができる
    (c)フカヤ