画像
ダウンチューブのボトルケージマウント部に設けられる専用ストレージシステム”スタッシュキット”
(c)キャノンデール
-
-
画像
サスペンションリンク部分は非常にコンパクトな設計(c)キャノンデール -
画像
非常にボリューミーなシートチューブ(c)キャノンデール -
画像
チェーンステーがシートチューブに差し込まれる"チェーンステーガレージ"(c)キャノンデール -
画像
リアエンドはBoost規格に対応 切り欠きが設けられておりスピードリリースにも対応する(c)キャノンデール -
画像
Scalpel最大の特徴であるフレックスピヴォット 初代SCALPELを彷彿とさせる機構だ(c)キャノンデール -
画像
55mmのオフセットを与えられたLefty Ocho(c)キャノンデール -
画像
トップチューブにショックを接続することでダブルボトルを可能とする(c)キャノンデール -
画像
左右非対称のオフセットドライブトレインを採用するAiデザインを採用(c)キャノンデール -
画像
リアブレーキはポストマウント リアエンドはクイックリリースに対応する(c)キャノンデール -
画像
Aiシステムに対応するホログラムクランク(c)キャノンデール -
画像
ワイドハンドルかつショートステムという29erのスタンダードなアセンブル 左側には前後ショックを同時操作できるレバーを搭載(c)キャノンデール -
画像
リアショックはFox Float DPS Performance Elite EVOLを採用(c)キャノンデール -
画像
新型SCALPELのコアテクノロジーとなるフレックスピヴォット(c)キャノンデール -
画像
シマノのグラベルコンポーネント GRXが搭載された完成車(c)トレック・ジャパン -
画像
シマノ GRXの油圧ディスクブレーキを装備している(c)トレック・ジャパン -
画像
落ち着いた上品なカラーのDark Olive(c)トレック・ジャパン -
画像
ラックやフェンダーなどを取り付けられる(c)トレック・ジャパン -
画像
トレック Checkpoint ALR 5（Teal）(c)トレック・ジャパン -
画像
45Cサイズまでのタイヤを履くことができる(c)トレック・ジャパン -
画像
ディスクブレーキ台座もスライダー式となっている(c)トレック・ジャパン -
画像
ハンドルやステムはボントレガー(c)トレック・ジャパン -
画像
グラベルでのコントラストが美しいTealカラー(c)トレック・ジャパン -
画像
最大4本のボトルやツール缶を搭載できる(c)トレック・ジャパン -
画像
トレック Checkpoint SL 5（Dark Olive）(c)トレック・ジャパン -
画像
ダウンチューブにボトルケージを取り付けられる(c)トレック・ジャパン -
画像
Liv SUPREME TIGHTS(c)ジャイアント -
画像
Liv SUPREME SF GLOVES(c)ジャイアント -
画像
Liv SUPREME LF GLOVES(c)ジャイアント -
画像
Liv SIGNATURE BIBSHORTS(c)ジャイアント