• コンチネンタル Grand Prix 5000 SPECIAL EDITION
    (c)ミズタニ自転車
  • ラバーコーティングでサイドウォールを強化した特別モデルだ
    (c)ミズタニ自転車
  • カスクはワールドチームのチームイネオスが使用している
    (c)カスク
  • カスク PROTONE（GREY）
    (c)日直商会
  • カスク CAIPI（BLACK）
    (c)日直商会
  • カスク UTOPIA（RED/BLK）
    (c)日直商会
  • カスク PROTONE（OLIVE GRN MATT）
    (c)日直商会
  • カスク PROTONE（BLK MATT/RED）
    (c)日直商会
  • カスク PROTONE（GREY MATT）
    (c)日直商会
  • カスク MOJITO X（WHT/BLK）
    (c)日直商会
  • カスク MOJITO X（BLK/RED）
    (c)日直商会
  • カスク MOJITO X（ASH/BLK）
    (c)日直商会
  • カスク MOJITO X（WHT/RED）
    (c)日直商会
  • 石の連続する路面はグリップしづらいものだが、しなやかなケーシングが路面との接触面積を稼いでくれる
    photo:Kazushi.Mikami
  • 濡れた木の根っこ。複数のノブが広くグリップ力を発揮し、一気に横滑りしずらい
    photo:Kazushi.Mikami
  • 湿った粘土質の路面では細かく密なノブが路面を掴むが泥詰まりを起こしやすい
    photo:Kazushi.Mikami
  • レース参加者には抽選で3名にELEMNT BOLTバンドルがプレゼントされる
  • ヴァーチャルヒルクライムレース優勝者にはチャンピオンジャージをプレゼント
  • 有馬‐六甲ヴァーチャルライドレースが7月26日に開催される
  • シングルトラックのバンクではキャンバーを積極的に使ってコーナリング
    photo:Makoto.AYANO
  • シングルトラックのバンクではキャンバーを積極的に使ってコーナリング
    photo:Makoto.AYANO
  • 下り系AMバイクをXC系バイクで下りで追い詰める三上さん
    photo:Makoto.AYANO
  • 乾いて深い土のスイッチバック。攻めすぎたときのスライド具合を身に着けよう
    photo:Makoto.AYANO
  • 砂利のジープロードはXCタイヤ並みの転がり抵抗の少なさだった
    photo:Makoto.AYANO
  • 登りの軽さもトレイルタイヤの重要な性能。密なノブのおかげで転がりは軽い
    photo:Makoto.AYANO
  • AGGARO 29✕23.5の空気量の多さでロッキーなトレイルも安心して攻められる
    photo:Makoto.AYANO
  • AGGARO 29✕23.5で下りを攻める。激しくギャップを攻めてもリム打ちしない安心感がある
    photo:Makoto.AYANO
  • AGGARO 29✕23.5でバンクを攻める。XCレースタイヤ以上の限界点の高さだ
    photo:Makoto.AYANO
  • ノブは細かく、蜜に並ぶ。XCレースタイヤよりボリュームがあるため重量は970g
  • AGGARO 29✕23.5 ケーシングはTRAILのみだ