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バッグ内側のサイドには仕切りが設けられている
(c)ピーアールインターナショナル
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予備チューブなどライドに必要な荷物の携行にぴったりな大きさだ(c)ピーアールインターナショナル -
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底面には撥水性に優れる素材を配置することで浸水を防ぐ(c)ピーアールインターナショナル -
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滑り止め加工が施されたストラップで固定する(c)ピーアールインターナショナル -
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SKS RACER STRAPS 800(c)ピーアールインターナショナル -
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SKS RACER STRAPS 800(c)ピーアールインターナショナル -
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SKS EXPLORER EDGE(c)ピーアールインターナショナル -
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底面はゴム引き仕様とされている(c)ピーアールインターナショナル -
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EXPLORER EDGEにも仕切りが設けられている(c)ピーアールインターナショナル -
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ワンデイライドに必要な荷物を持ち運ぶことができる(c)ピーアールインターナショナル -
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防水仕様のジッパーには、持ちやすいプラーが備えられている(c)ピーアールインターナショナル -
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SKS EXPLORER EDGE(c)ピーアールインターナショナル -
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ピナレロ PARIS DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PARIS DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PRINCE DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PRINCE DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PRINCE FX DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PRINCE DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PRINCE FX DISKphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PARIS DISKphoto:Makoto.AYANO -
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PRINCEがフルモデルチェンジするとともに、名車PARISが復活を果たしたphoto:Makoto.AYANO -
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PRINCEがフルモデルチェンジするとともに、名車PARISが復活を果たしたphoto:Makoto.AYANO -
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ピナレロの礎を築き上げた原点とも言えるレーシングアルミバイク「PARIS」(c)CorVos -
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1996年のツール覇者ビャルヌ・リースもPARISを使用した(c)CorVos -
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PARISとともに1997年のツール・ド・フランス総合優勝を成し遂げたヤン・ウルリッヒ(c)CorVos -
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ヤン・ウルリッヒを始めとするチームテレコムの走りを支えた初代PRINCE(c)CorVos -
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当時には最先端の大口径アルミチューブを使用したルックスが特徴のPARIS(c)CorVos -
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アレハンドロ・バルベルデ（当時ケースデパーニュ）はPARIS FP CARBONを駆り2006年UCIプロツアーリーダーを獲得(c)CorVos -
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アレハンドロ・バルベルデ（当時ケースデパーニュ）はPARIS FP CARBONを駆り2006年UCIプロツアーリーダーを獲得(c)CorVos -
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ピナレロ初のONDAフォーク採用モデルとなったPRINCE SLphoto:Makoto.AYANO