• 2位/15秒差　マーレン・ローセル（スイス）
    photo:Kei Tsuji
  • 4位/45秒差　リサ・ブレナウアー（ドイツ）
    photo:Kei Tsuji
  • 10位/1分46秒差　ヴィットリア・ブッシ（イタリア）
    photo:Kei Tsuji
  • 6位/1分20秒差　アンバー・ネーベン（アメリカ）
    photo:Kei Tsuji
  • 3位/31秒差　エレン・ファンダイク（オランダ）
    photo:Kei Tsuji
  • 5位/1分1秒差　グレイス・ブラウン（オーストラリア）
    photo:Kei Tsuji
  • 9位/1分43秒差　ローレン・スティーブンス（アメリカ）
    photo:Kei Tsuji
  • 31位/2分29秒差　與那嶺恵理（アレ・BTCリュブリャナ）
    photo:Kei Tsuji
  • 8位/1分31秒差　ミーク・クローガー（ドイツ）
    photo:Kei Tsuji
  • 7位/1分22秒差　エマセシル・ノースガード（デンマーク）
    photo:Kei Tsuji
  • 31.7kmのコースに駆け出す與那嶺恵理（アレ・BTCリュブリャナ）
    photo:Kei Tsuji
  • スタートを待つ與那嶺恵理（アレ・BTCリュブリャナ）
    photo:Kei Tsuji
  • 計測ポイントで圧倒的なタイムを叩き出したクロエ・ダイガート（アメリカ）
    photo:CorVos
  • ブライトンのアンバサダーも務めるMIHOさん。Rider420を使用している
  • 本体とレッグの接続部に搭載されたスプリングがフローティングシステムのキモだ
  • ミノウラ SmartTurbo 神楽 LSF-9300
  • ディスクブレーキ＆スルーアクスルにも対応し様々なタイプの自転車でトレーニングを楽しめる
  • ミノウラ SmartTurbo 神楽 LSF-9300
  • 本体後方には持ち運ぶ際のハンドルも装備されている
  • 10kgのフライホイールが実走に近いライドフィールと高い静粛性に貢献している
  • 接地面が広く安定感のあるレッグ。エラストマーによって床に伝わる振動や騒音をカットしている
  • フロントフォーク受け部分にエラストマーが搭載されており、自然な走行感を助長している
  • 収納時はコンパクトに折り畳むことも可能。重さはあるためレース会場などに持ち運ぶことは想定していない
  • フロントはホイールをはめるようにフォーク台座にセットする
  • 発表会にてデモンストレーションを行ったトライアスリートのMIHOさん
  • シマノフリーが標準装備されるが、オプションでスラムXDRフリーも用意される
  • 後輪を外して直接トレーナー台にセットするダイレクトドライブ式を採用
  • ペダリングに合わせて本体が左右に沈み込むことで自然な揺れを再現している
  • 中央のスライダーはバイクのホイールベースに合わせて無段階で調節可能
  • 前後輪とも外してセットする全く新しい形のスマートローラーだ