• BMC Teammachine SLR FOUR Ver.2 2021
    photo:Michinari TAKAGI
  • BMC Teammachine SLR THREE 2021
    photo:Michinari TAKAGI
  • フロント同様、アクスルのネジ切り部をフレームに内蔵したステルスデザイン
    (c)Michinari TAKAGI
  • フロントフォークにも採用された「ステルス・スルーアクスル」
    (c)Michinari TAKAGI
  • スラム FORCE eTap AXS
    (c)Michinari TAKAGI
  • トップチューブはブラックからブルーに変化するグラデーション
    (c)Michinari TAKAGI
  • 高いエアロ効果を得るためにケーブル内蔵
    (c)Michinari TAKAGI
  • ガーミンやワフ―のデバイスに対応した専用サイコンマウント
    (c)Michinari TAKAGI
  • 新型ICS2のコックピット
    (c)Michinari TAKAGI
  • BMC SLR01 FOUR 2021
    (c)Michinari TAKAGI
  • トップチューブはブラックからオレンジに変化するグラデーション
    (c)Michinari TAKAGI
  • BMC SLR01 THREE 2021
    (c)Michinari TAKAGI
  • Timemachine ROADにも採用されているAEROCOREボトルケージシステム
    (c)Michinari TAKAGI
  • デダエレメンティ MONZA TOPCAP
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フル内装システム"DCR"に対応するGERA
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ステム外部にケーブルを出すルーティングも可能
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ドロップ部はリーチ40mmという非常にコンパクトな形状とされている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 非常に複雑な形状とすることで、コントロール性能を向上させている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダエレメンティ GERA
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • CORSAにインスパイアされた縦溝を中央に加えるなどトレッドパターンをアップデートしている
  • 左右のパターンがハの字になる向きで装着するようローテーション方向が決まっている
  • グラフェン2.0コンパウンドを採用しつつリーズナブルな価格を実現したZAFFIRO PRO V
  • 25Cサイズの空気圧は6-9barの設定だ
  • ZAFFIRO PRO Vは内幅19mmリムに装着して25mm幅になるよう設計されている
  • モデルチェンジによって新ETRTO規格に対応。パッケージに新たなデザインを加え旧モデルと区別している
  • ヴィットリア ZAFFIRO PRO V
    photo:Yuto.Murata
  • ビンクバンクツアー2020第1ステージ
    photo:BinckBank Tour
  • リーダージャージを手にしたジャスパー・フィリプセン（ベルギー、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 残り4.4km地点で発生した大落車
    photo:CorVos
  • 接戦スプリントを制したジャスパー・フィリプセン（ベルギー、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos