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アダム・イェーツ（イギリス）のADDICT RC
photo:Makoto.AYANO
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ADDICT RCを駆るマイヨジョーヌ姿のアダム・イェーツ（イギリス）photo:Makoto.AYANO -
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山岳ステージではC40を使用。イェーツは前C40/後C60という組み合わせが多かったphoto:Makoto.AYANO -
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PLASMA PREMIUMを駆るエステバン・チャベス（コロンビア）photo:Makoto.AYANO -
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コンポーネントはDURA-ACE Di2。ロードバイクは全てディスクブレーキ化を果たしているphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはDURA-ACEのC40かC60で、ピレリのP ZERO VELOチューブラーをセットphoto:Makoto.AYANO -
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WTB Wafel Clamp On Grip（左：BLK/SLV、右：BLK/BLK）(c)グローブライド -
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WTB KOM （左Light、右Tough）(c)グローブライド -
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WTB Byway 700x44C(c)グローブライド -
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アッパー前足部とタンが一体となっているため、快適なフィット感を得られる -
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WR S1カーボンサドル(c)インターマックス -
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ヤグラ部分はアルミ素材を使用することで堅牢性を確保している(c)インターマックス -
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セットバックを37mmに変更したRSRカーボンシートピラーもラインアップ(c)インターマックス -
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WR RSカーボンシートピラー(c)インターマックス -
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試乗するとマヴィックのオリジナルエコバックがもらえる(c)マヴィック -
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マヴィックホイールを試すチャンスだ。(c)マヴィック -
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MAVICカーがサポートしてくれるプレミアムライド(c)マヴィック -
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コスミック SLR 45 DISCの日本限定モデルも展示(c)マヴィック -
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カミハギサイクル小牧本店でマヴィック製品を試せるMAVIC JACKが開催される(c)マヴィック -
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サイドウォールの作りがしっかりしており、タイヤが変に潰れることなく軽快な転がりを実現している -
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どちらかと言えばモチモチした感触のコンパウンドで、路面からの振動カットに一役買っている -
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レーシングロードタイヤとして早くも高い完成度を見せてくれたEAGLE F1 -
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「どの性能も高次元でまとまっている印象、低圧でも軽快な転がりを見せてくれた」 -
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「SuperSportはより軽い転がりが味わえるスピード重視の性能を感じた」 -
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レーシングロードタイヤとして早くも高い完成度を見せてくれたEAGLE F1 -
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グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport Tubeless Complete -
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グッドイヤー EAGLE F1 Tubeless Complete -
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EAGLE F1 SuperSportは浅い縦溝パターンのみとし転がり抵抗低減を狙う -
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トレンドのチューブレスレディタイプを追加したEAGLE F1シリーズ -
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最大空気圧は7.6Barまでの設定