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ヘッドパーツに内蔵されたKnock Block。フォーククラウンとダウンチューブの接触を防ぐ
photo:So.Isobe
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フロントフォークは全車種で160mmトラベル。重たい車重をロングストロークで支えるphoto:So.Isobe -
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カーボンモデルの9.8以上のモデルとアルミモデルの9にはペンスキーレーシングとの共同開発で生まれたRE:AKTIVシステムを搭載photo:So.Isobe -
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ドライブトレインはボッシュのPerformance CX。最大トルク75Nmを発揮するphoto:So.Isobe -
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デビューを飾ったRail。ボッシュのPerformance CXを採用する本気のE-MTBだphoto:So.Isobe -
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プレスキャンプでの充電の様子photo:So.Isobe -
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上級グレードは超大容量625wHバッテリーをダウンチューブ内に装備するphoto:So.Isobe -
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総額100万円相当の景品が当たるアニバーサリーガラガラ抽選会を実施(c)カペルミュール -
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第2ステージ マッテーオ・トレンティン（イタリア、ミッチェルトン・スコット）が登りスプリントで勝利photo:CorVos -
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リーダージャージに袖を通したマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）photo:CorVos -
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第4ステージ マチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）が後続に一気に差をつけるphoto:CorVos -
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第4ステージ マチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）が圧勝photo:CorVos -
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第4ステージ トニー・ガロパン（フランス、アージェードゥーゼル）が独走に持ち込むphoto:CorVos -
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第4ステージ マイク・テウニッセン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）やマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）、マッテーオ・トレンティン（イタリア、ミッチェルトン・スコット）がアタックphoto:CorVos -
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第4ステージ ラスト20km地点の2級山岳（2.6km/平均6%）でパヴェル・シヴァコフ（ロシア、チームイネオス）が加速photo:CorVos -
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第4ステージphoto:CorVos -
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第3ステージ 登りスプリントでディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）がステージ2勝目photo:CorVos -
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第3ステージ 登りスプリントでディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）がステージ2勝目photo:CorVos -
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第3ステージ 歴史深い古城を横目に駆け抜けるphoto:CorVos -
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第2ステージ スコットランドの丘陵地帯を越えていくphoto:CorVos -
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ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）photo:CorVos -
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ロード世界選手権を見据えるマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）photo:CorVos -
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開幕地グラスゴーをスタートしていくツアー・オブ・ブリテンphoto:CorVos -
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第1ステージ ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）が圧勝photo:CorVos -
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LEDや画面内表示によって後方からの車両接近を通知してくれる(c)インターテック -
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ELEMNTサイクルコンピューターでANT+リアビューレーダーが利用可能に(c)Wahoo -
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モートン兄弟のアドベンチャーライドにインスピレーションを得たアウトスカーツコレクション(c)Rapha -
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ラファ アウトスカーツ サングラス(c)Rapha -
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ラファ アウトスカーツ ヒップフラスコ(c)Rapha -
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ラファ アウトスカーツ タイダイキャップ(c)Rapha