• エシュロンを形成しながら分裂していく集団
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドルクランプは下側に割りを入れた構造。チタンボルト2本で締め込む
    photo: Gakuto.Fujiwara
  • ハンドメイド感溢れる3Kフィニッシュ
    photo: Gakuto.Fujiwara
  • 非常にシンプルな構造。クランプ部分も薄く仕上げられている
    photo: Gakuto.Fujiwara
  • こちらはUDフィニッシュ。3Kフィニッシュよりも7g増加するという
    photo: Gakuto.Fujiwara
  • Ellipseロードハンドルバーとセットで使うことが前提。他社ハンドルとの適合は確認されていないという
    photo: Gakuto.Fujiwara
  • クランプの代わりにダイニーマ繊維でサドルレールを固定する構造を採用した
  • T1 Loopシートポストがアップデート
  • レトロモダンなデザインのエアロヘルメット「QUANTA」
    (c)チャンピオンシステム
  • KPLUS公式オンラインストア　9月30日まで送料無料キャンペーンを実施
    (c)チャンピオンシステム
  • LivのLANGMAにもCADEXホイールを搭載したハイスペックグレードを用意
  • 今年の全日本選手権ロードを制した入部正太朗（シマノレーシング）のウイニングバイクも展示された
  • 特徴的なカーボンスポークによって軽量化を図る
  • フックレスリムによってタイヤを装着した時の一体感を高め空力性能を向上させている
  • ツール・ド・フランスに合わせて発表された新規ブランド「CADEX」
  • TT向けのバトン/ディスクホイールもラインアップする
  • TT向けのバトン/ディスクホイールもラインアップする
  • ロングライドに最適なエンデュランスロードのDFFY
  • 一部モデルではバイクに合わせてホイールもIRISデカールを採用している
  • オーロラのようなホログラムカラーが特徴的な「IRIS」デカール
  • 金属光沢が高級感を演出する「クローム」デカール
  • 片側のみでパワー計測するシングルサイドの「POWER PRO S」も新登場
  • エントリークラスのバイクからパワーメーターが活用可能となったジャイアントの2020モデル
  • ULTEGRAグレードでもショートリーチレバーを標準装備する
  • グリーンからパープルへと色味を変えるカメレオンカラー
  • Livのエンデュランスロード「AVAIL ADVANCED」シリーズがリニューアル
  • アップデートされたクランク型パワーメーター「POWER PRO」。通常のクランクと区別がつかないルックスへと進化した
  • スラムコンポーネント完成車もパワーメータークランクを搭載している
  • クランクアームの裏側にセンサー類がまとまるほどコンパクト化した
  • スラムRED eTAPにCADEXホイールを合わせたPROPEL ADVANCED SLの最上級モデルも登場