• DYNAMIC ARCH SUPPORT 2.0という大胆な設計が行われたVENTO STABILITA CARBON
    photo:Makoto AYANO
  • VENTO INFINITO CARBON2はトラッドなアウトソールを採用しているため、アーチサポートはソールとアッパーのつなぎ目より行われる
    photo:Makoto AYANO
  • 未舗装路だけではなくロードツーリングでも活躍してくれる X4 TERRA POWERSTRAP（手前）、X2 TERRA ERGOLACE（奥）
    photo:Makoto AYANO
  • フィジークが用意する2021年モデルの注目作。手前からVENTO STABILITA CARBON、VENTO INFINITO KNIT CARBON2、TEMPO OVERCURVE R4 WIDE
    photo:Makoto AYANO
  • 大野茂一郎（ワイズロード東大和店）
  • 三上和志 （サイクルハウスMIKAMI）
  • トレック　Madone SLR
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「Madoneを唯一無二たらしめるのがIsospeedを採用したエアロロードであるという点」 錦織大祐(フォーチュンバイク)
  • 「加速、巡航、高速域への伸び。スピードに関する性能はÉmondaよりもMadoneに軍配」小西真澄（ワイズロードお茶の水）
  • 「得意なスピードレンジが広がり、ロードレースをメインとするなら間違いない一台」小西真澄（ワイズロードお茶の水）
  • 「ダンシングでの軽さが印象的。思い通りのタイミングでバイクが体についてくる」小西真澄（ワイズロードお茶の水）
  • 「今回のモデルチェンジで、レースバイクとしての価値は更に向上した」 錦織大祐(フォーチュンバイク)
  • 「乗って速いエアロロードが新素材で更にシャープに。一皮剥けたエアロオールラウンダー」 錦織大祐(フォーチュンバイク)
  • ボトルケージホルダーを兼ねたコントロールセンター
  • 快適性を向上させるためオフセットされたピラーを採用　
  • コンパクトでありながらトップチューブからつながるような造形で快適性を向上させたリアバック
  • ハブも細身で空力を重視した設計
  • 優れた空力と軽量性を実現したAeolus RSL 37 ホイール
  • ケーブル類がほぼ露出しないような内装システムを採用
  • リアバックも非常にエアロな造形とされている
  • 新たにproject oneにて選択可能となったステム一体型ハンドル"Aeolus RSL Bar/Stem"
  • シートチューブ寄りのトップチューブ裏側にIsospeedの調整ボルトが設けられる
  • フォークブレードも最大限エアロを追求した翼型形状
  • 特徴的なヘッドチューブ造形はもちろんそのままだ
  • OCLV800を使用することで性能の底上げを図った新型Madone
  • トレック　Madone SLR
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • グリーンエッジサイクリング仕様のOltre XR4 disc
    (c)Bianchi
  • モデルチェンジが行われたばかりのSpecialissima discも投入される
    (c)Bianchi
  • ビアンキ フェイススカーフ（ブラック）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ フェイススカーフ（ビアンキ）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン