• コラテック　DOLOMITI （イエロー/レッド）
  • コラテックのお家芸ともいえるロープロファイルチェーンステー
  • 後方にアールを描くブレード形状のプロコントロールフォーク
  • コラテック DOLOMITI DISC （ホワイト/ブルー）
  • スムースウェルディングが美しいルックスを実現
  • 細身のシートステーとオフセットされたチェーンステー
  • コラテック DOLOMITI （ブラック/シルバー）
  • ミドルハイトのアルミリムには切削加工が施され、軽量化にも貢献している
  • ハブにも肉抜き加工が施されている
  • アップグレードプログラムの対象となるフルクラム RACING 3 DB
  • 「フレームの完成度が高いので、ビギナーはもちろん2台目を考えている方にも間違いなくオススメできる」小西真澄（ワイズロードお茶の水）
  • 「老舗の世界観が詰まったロードバイクの教科書的なミドルグレード」小西真澄（ワイズロードお茶の水）
  • 「スペックも性能も、良い意味で癖が無く上品に纏め上げられたバイク」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • 「コルナゴイズムを貫きつつ万人受けする懐の広さを見せた一台」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • コルナゴ CLX Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • カムテール形状のダウンチューブ
  • ブレーキキャリパーを逃がすようなデザインが与えられている
  • 細身のリアトライアングル　快適性とトラクションを確保する
  • ブレーキ台座はフラットマウントとなる
  • コルナゴ独自のスレッドフィット82.5を採用したBB
  • シートステーには補強のためのブリッジが入る
  • シンプルなチェーンステーデザインが優れた駆動効率を実現
  • タイヤクリアランスは最大28Cまで対応する
  • シートクランプは臼式に。トップチューブ後端にはエルネストのサインが入る
  • コルナゴの象徴でもあるストレートフォークを採用する
  • ヘッドチューブからフォーククラウンとダウンチューブにかけてインテグレートデザインを採用
  • シンプルなトップチューブデザイン　モデル名のロゴが配置されている
  • コルナゴ CLX Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • Bryton TestではFTPなどのテストが行える
  • Rider750でワークアウトを使ってみよう