• マヴィック KSYRIUM SLをシクロクロスにも使用してみた
  • SLにはマヴィック特許の楕円形状エアロスポークが採用される
  • ニップル周辺部を残して徹底的に切削されていることがわかる
  • オールブラックにイエローのマヴィックアイコンが入るシンプルなデザイン
  • 新形状となったリムベッド。リムテープは不要になった
  • ストレートプルスポークを受け止めるフランジ
  • 切削により波打つような形状となるISM4Dリム
  • 新型インフィニティハブを採用
  • FOREテクノロジーのニップルは特殊な形状だ
  • 専用チューブレスバルブ
  • マヴィック KSYRIUM SL
  • マヴィック KSYRIUM SL
    photo:MakotoAYANO
  • 玉当たり調整ツール、ニップル回し付属のハブスパナ兼タイヤレバー
  • マヴィック KSYRIUM SL付属品 ハブスパナやチューブレスバルブ、ステッカーキット
  • ブライトン Rider 420
    (c)フカヤ
  • ブライトン Rider 320
    (c)フカヤ
  • ブライトン Rider 15neo
    (c)フカヤ
  • ブライトン アウトフロントマウント
    (c)フカヤ
  • ブライトンが対象サイクルコンピューターを購入でフロントマウントがもらえる学生応援キャンペーンを開催
    (c)フカヤ
  • 機械式変速用のケーブル挿入口も備えられている
  • オールラウンドレーサーらしくビッグボリュームすぎないボトムブラケットハンガーまわり
  • DI2用のグロメットはケーブルが下方向に向くような形状だ
  • インテグレーテッドデザインのヘッド周り
  • 扁平した形状のシートステーにより高いトラクション性能を実現している
  • ビアンキ Specialissima Disc
  • 上下1.5インチのヘッドチューブは先端が尖るデザインだ
  • タイヤクリアランスは最大28mmまで
  • ケーブルフル内装を実現し、スッキリとした見た目となっている
  • 完成車はFSAのACRというフル内装システムで組まれている
  • シートクランプは臼式で、ポストは27.2mmの丸型が採用されている