• 大勢のギャラリーが見守るシケイン
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  • ホールショットは大町健斗
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  • 新たに舗装を施したスタートエリア
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  • カテゴリー1の出走は33名
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  • カテゴリーL1優勝の上田順子（ダム部）
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  • 砂地獄と評される東海シクロクロスきっての名コース。コースのほとんどが”砂”だ
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  • 降車、乗車のタイミングが絶妙だった筧五郎（56）
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  • スキルの差が出たと語った山中真（GT Bicycles/人力車）
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  • 久しぶりのシクロクロスに高いパフォーマンスを見せた竹内遼（FUKAYA RACING）
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  • 竹内遼（FUKAYA RACING）が新しく投入したGHISALLO GX-110
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  • 厳しいコースにゴール後は倒れこむ選手も
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  • カテゴリー1表彰台
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  • 雨がパラつき、気温の低下も重なって体力が奪われていく
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  • 上位陣で唯一、乗車でシケインをクリアする山中真（GT Bicycles/人力車）
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  • 2位を走る戸谷亮司（京都岩井商会レーシング）を捉えた山中真（GT Bicycles/人力車）
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  • 乗り切れずに降車で180度ターンを走る戸谷亮司（京都岩井商会レーシング）
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  • 砂の下りをしなやかなライディングで降りる竹内遼（FUKAYA RACING）
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  • 竹内遼（FUKAYA RACING）のハイペースに振り回された戸谷亮司（京都岩井商会レーシング）
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  • よりアグレッシブなダウンヒルを可能とする
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  • ケーブルフル内装システムを採用。ステムとハンドルは一体型ではないので角度調整も容易
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  • ラピエール Xelius SL 9.0
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  • タイヤクリアランスは35mmまで
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  • 3Dチューブラーテクノロジーは引き続き採用　シートクランプはよりシンプルに
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  • スペーサーによってハンドルの高さも調整可能
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  • エアロに考慮したクリーンな前面
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  • ケーブルフル内装システムを採用。ステムとハンドルは一体型ではないので角度調整も容易
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  • ラピエール Xelius SL 6.0
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  • ケーブルフル内装システムを採用した
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  • ラピエール Xelius Sl3
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  • ビアンキがさいたまディレーブのオフィシャルショップにビアンキコーナーを設置
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