• フォークは丸断面コラムを継続採用。メンテナンス性を担保するための選択だ
    photo:So Isobe
  • シャープなデザインに生まれ変わったフロント周り。軽量化のためにフォークとダウンチューブは切り離したフォルムになった
    photo:So Isobe
  • 先代と比較してアグレッシブな立ち姿に変化したREACTO。極端なエアロデザインを用いず、大幅な空力改善を成し遂げた
    photo:So Isobe
  • スペイン、ベニカシムで開催されたメリダの発表会。20名以上のジャーナリストが招聘された
    photo:MERIDA BIKES
  • エアロロードとしてのバランスに重点が置かれた。　平坦はもちろん、山岳も、ダウンヒルも、一台でこなせるレースバイクとして。
    photo:MERIDA BIKES
  • 筆者と新型REACTO。アグレッシブで、メリダらしい造形に目を惹かれる
    photo:MERIDA BIKES
  • 世界中から集ったジャーナリストの前で披露された新型REACTO
    photo:MERIDA BIKES
  • 世界中から集ったジャーナリストの前で披露された新型REACTO
    photo:MERIDA BIKES
  • メリダR&Dセンターを統括するベンジャミン・ディーマー氏。彼へのインタビューは別記事にて
    photo:MERIDA BIKES
  • ビアンキ SPECIALISSIMA PRO ULTEGRA Di2
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキが「サイクルモードライドOSAKA2026」と「サイクルモードライドTOKYO2026」に出展
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ OLTRE RACE 105 12S
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ SPRINT DISC 105 12S
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ SPECIALISSIMA COMP 105 Di2
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ SPECIALISSIMA RC DURA-ACE Di2
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ OLTRE PRO ULTEGRA Di2
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • Liv Enviliv Advanced Pro 0
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント Propel Advanced SL 0
    (c)ジャイアント
  • ジャイアントとLivが新型PROPELとEnviliv試乗会をサイクルモードライドOSAKA2026で開催
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント Propel Advanced Pro 0
    (c)ジャイアント
  • 国内最速で新型PROPELとEnvilivを体感できる機会
    (c)ジャイアント
  • Liv Enviliv Advanced SL 1
    (c)ジャイアント
  • デルトロらと共に試走するタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）
    photo:RCS Media group
  • 「タデイ・ポガチャル・セクター」と名付けられた「コッレ・ピンツート」
    photo:RCS Media group
  • 未舗装路セクター一覧
    image:RCS Media group
  • ストラーデビアンケ2026 コースプロフィール
    image:RCS Media group
  • 同時開発された新型コックピット、コンタクトSLRエアロ
    photo:DamienRosso/GIANT
  • フレームはホイールやタイヤに合わせて設計を変更。従来とは異なるアプローチが採用された
    photo:DamienRosso/GIANT
  • シートステー形状は前作から変更。よりスクエア断面となった
    photo:DamienRosso/GIANT