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圧倒的なレース運びで優勝した内野艶和・垣田真穂ペア
photo:JCF
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残り80km地点から仕掛け、タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）が単独先頭に立つphoto:CorVos -
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最多となる4度目の制覇を達成したタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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デルトロを引き離し、単独2位でフィニッシュしたポール・セクサス（フランス、デカトロンCMA CGM）photo:CorVos -
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今年も独走を決め、3連覇を決めたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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淡々と踏み続け、リードを積み重ねていくタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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ポール・セクサス（フランス、デカトロンCMA CGM）の単独だった追走は徐々に人数を増やしていったphoto:CorVos -
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笑顔でサンタカテリーナ通りの石畳坂を登っていくタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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プロトンは終始、UAEチームエミレーツXRGが先導したphoto:CorVos -
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大観衆のなかを縫うように進むタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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パトリック・コンラッド（オーストリア、リドル・トレック）らベテランの入った9名の逃げ集団photo:CorVos -
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逃げ集団の形成に長い時間を要したphoto:CorVos -
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今季初レースで大会3連覇を目指すタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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デルトロと勝利を喜ぶタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）photo:RCS Media group -
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テストライド前日のウェルカムライドは40kmほどだったが、このバイクの走りやすさに感銘。素直なバイク、というのが第一印象だったphoto:Sterling Lorence/GIANT -
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途中までは女子オーストラリアチャンピオンのマッケンジー・クープランド選手（リブアルウラー・ジェイコ）にひたすら食らいつく。ペダリングが綺麗photo:Yufta Omata -
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どんなライドにも使えるエアロロードだった。あまり格好いい呼び方ではないが、「みんなのエアロロードバイク」だと思ったphoto:Yufta Omata -
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オーストラリアチャンピオンのマッケンジー・クープランドが乗る、特別カラーのEnvilivphoto:Yufta Omata -
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フォーククラウンからヘッドチューブのつなぎ部分は今回の新型にあたって剛性感を見直した部分のひとつだというphoto:DamienRosso/GIANT -
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緩やかな下りと上り区間では集団でダブルペースラインを組んで快走。一時、レースの集団内にいるようだった。3列目より後ろにいたらほとんどペダリングしなくていいほど。バイクの空力性能は高いphoto:Sterling Lorence/GIANT -
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TCR派だったダブルも「2026年は間違いなくこのバイクに乗る」と太鼓判photo:Sterling Lorence/GIANT -
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CADEX MAX50は軽いがしっかりとしている。フレーム・タイヤとの相性だろうか嫌な硬さは感じなかった。下りではあっというまにスピードが上がるphoto:Sterling Lorence/GIANT -
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テストライドにはプロ選手2名が帯同。オーストラリアチャンピオンのマッケンジー・クープランド（左、リブアルウラー・ジェイコ）とポール・ダブル（イギリス、ジェイコアルウラー）photo:Sterling Lorence/GIANT -
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ニース周辺らしい石造りの街並み。風情のある旧市街を最新バイクで駆け抜けたphoto:Sterling Lorence/GIANT -
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大集団のまま峠道へ入っていく。予測していたがペースは落ちることなく、集団の人数は減っていくのだったphoto:DamienRosso/GIANT -
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狭い街路でもちょっとした取り回しの良さが光り、バイクをコントロールしやすいphoto:DamienRosso/GIANT -
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新型プロペルのテストライドが行われたフランス・ニース近郊。フレンチリビエラと呼ばれる丘陵地特有の地形をしているphoto:Sterling Lorence/GIANT -
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ジャイアント REV PRO MIPS(c)ジャイアント -
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ジャイアント PURSUIT MIPS(c)ジャイアント -
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緻密に設計されたベンチレーションホール(c)ジャイアント