• 穏やかな浜と島の風景に心癒される
    photo:Makoto AYANO
  • 橋の上から見る多島美の風景は格別だ
    photo:Makoto AYANO
  • 三船雅彦さん
    photo:Makoto AYANO
  • 生名橋にて、マツダCX-5フィールドジャーニーと三船雅彦さん
    photo:Makoto AYANO
  • レース向けのP ZERO Raceなどを取り扱う
    (c)トレック・ジャパン
  • トレックセガフレードは2020年からピレリタイヤを使用している
    (c)トレック・ジャパン
  • トレックセガフレードが愛用するピレリタイヤの取り扱いを開始
    (c)トレック・ジャパン
  • ボルタ・ア・カタルーニャ2022第3ステージ コースプロフィール
    (c)VOLTA/A.S.O.
  • 昨年のツール・ド・フランス以来となるワールドツアー勝利を挙げたベン・オコーナー（オーストラリア、AG2Rシトロエン）
    photo:CorVos
  • 最終登坂でアタックするフアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 序盤から逃げたカスパー・ピーダスン（デンマーク、チームDSM）ら4名
    photo:CorVos
  • マイケル・マシューズ（オーストラリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）も体調不良を訴え途中リタイアした
    photo:CorVos
  • 残り8kmから飛び出し独走勝利したベン・オコーナー（オーストラリア、AG2Rシトロエン）
    photo:CorVos
  • バレアス海に近いペルピニャンから山岳地帯に向けて進む第3ステージ
    photo:CorVos
  • 残り68km地点でバイクを降りたトム・デュムラン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • 接合部の面積を多くとるデザインだ
  • ダウンチューブにはAEROCORE（エアロコア）ボトルケージに最適化された造形があたえられている
  • ケーブルフル内装とはされなかったヘッド周り
  • BB周辺も無駄を省いたデザインに
  • スルーアクスルが貫通しないステルスドロップエンドを採用
  • 臼式のシートクランプを採用
  • シートチューブもカムテールデザインとされている
  • 後ろ側を切り落としたようなカムテールデザイン
  • コンパクトなリアトライアングル。シートステーは偏平形状
  • 左右非対称設計を推し進めたフロントフォーク
  • ボリュームを増し空力を向上させたヘッドチューブ周辺のデザイン
  • ストレート形状のフロントフォーク
  • BMC Teammachine SLR TWO
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • 向島から尾道へ。夕暮れの時間も魅力的だ
    photo:Makoto AYANO
  • 夕暮れに照らされる因島大橋
    photo:Makoto AYANO