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風船を使ったウォーミングアップも効果的だという
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スペシャリストの吉塚亮一さんより、呼吸系トレーニングの指導を受けるさいたまディレーブの選手たち -
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ツールを咥えて呼吸を行うだけで負荷がかかる -
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前車と間隔をとって自動追尾してくれる。レーンアシスト機能でほぼ自動運転のようなサポートが得られる -
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クルージング&トラフィック・サポート機能は親指のボタンで選択 -
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コクピットにライムグリーンの挿し色があしらわれる -
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骨盤が立ち、背筋がすっと伸びる「S字着座姿勢」を自然につくりだしてくれるシートphoto：Makoto AYANO -
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マツダCX-5フィールドジャーニー（埼玉県奥武蔵にて）photo：Makoto AYANO -
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ピラーやドアミラーの位置は視界を遮らないようにデザインされる -
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スポーツカー同様のオルガン式ペダルは自然なアクセルワークが可能 -
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シート内側はスウェード素材となり背・座面に適度なグリップ感がある -
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オンロード/オフロードの切り替えができるMi DRIVEのセレクターレバー -
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スマートフォンをトレイに置くだけで充電するQi規格ワイヤレスチャージャー -
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立て積みする際は前輪とサドルを外した状態でphoto：Makoto AYANO -
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バイクがまるごと一台収まるキャパシティがあるphoto：Makoto AYANO -
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後席を畳んでフルフラット化した状態photo：Makoto AYANO -
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リバーシブルボードは面一（ツライチ）になるため積み下ろしの際の引っかかりがない -
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リバーシブルボードを上げた状態のラゲッジルームは十分な容積がある -
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精悍なグレーメタリック塗装の17インチアルミホイールを採用 -
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マツダCX-5フィールドジャーニー（埼玉県 名栗湖にて）photo：Makoto AYANO -
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ボディラインはキャラクターラインを使わず面の切り替えで構成されるphoto：Makoto AYANO -
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ライムグリーンの挿し色が入るフロントグリルphoto：Makoto AYANO -
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マツダCX-5フィールドジャーニー（埼玉県 名栗湖にて）photo：Makoto AYANO -
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CX-5フィールドジャーニーを運転する綾野真（シクロワイアード編集長） 富士川サービスエリアで -
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東名高速道路 由比サービスエリア。富士山が見えてきたphoto：Makoto AYANO -
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奥三河の山々を縫って走ったphoto：Makoto AYANO -
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浜名湖をバックに奥浜名オレンジロードを走るphoto：Makoto AYANO -
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アップダウンに富んだ奥浜名オレンジロードを走るphoto：Makoto AYANO -
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グループサイクリングが多いサポーターズクラブの活動ではルーフキャリアの使用が前提だphoto：Makoto AYANO -
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三船さんはルーフキャリアを装着して自転車を積載している