• 1級山岳スカルストゥッグ・サミットの登坂に入った選手たち
    photo:A.S.O.
  • 急勾配区間でアタックするヴィクトル・ラフェ（フランス、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • 敢闘賞を獲得したタコ・ファンデルホールン（オランダ、アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオ）
    photo:A.S.O.
  • ノルウェー国旗を手に応援する観客の中を突き進むヴィクトル・ラフェ（フランス、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • チームメイトからリーダージャージを引き継いだヴィクトル・ラフェ（フランス、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • コフィディスが中心となり牽引したメイン集団
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  • 独走でプロ2勝目を挙げたヴィクトル・ラフェ（フランス、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • 逃げグループを形成したタコ・ファンデルホールン（オランダ、アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオ）ら4名
    photo:A.S.O.
  • リーダージャージを着て大会3日目を迎えたアクセル・ザングル（フランス、コフィディス）
    photo:A.S.O.
  • シューズの可動域をカスタムできるため、多くのサイクリストにマッチするだろう
  • シューズとペダルの一体感がありペダリングしやすい
  • ペダル軸に専用の充電アダプターを取り付けるだけで充電できる
  • シューズのソール底面のアールに合わせるシムが付属
  • クリートに付属し、クリートカバーも付属
  • 実測重量：276g
  • ワフー POWRLINK ZERO
  • クリートカバーの装着によってエアロ性能が向上
  • ペダル型パワーメーター「POWRLINK ZERO」のテストを実施
  • ホイールも新型DURA-ACEを使用。ヴィットリアのCORSA TLRを使用する選手が目立った
  • ワイヤレス化を果たしたR9200系DURA-ACE
  • パワーメーターもR9200系のDURA-ACEを使用する
  • シートチューブはリアホイールと沿うような形状に
  • 市販モデルでは分割式のシートポストを採用していたが、プロユースモデルはオーソドックスな形状のモデルだ
  • シンクロスのステム一体型ハンドルバーを使用
  • フルモデルチェンジを果たしたスコット Foil
  • ハンドル長やバーエンドの角度など、様々な個所が調整可能なオリジナルDHバー
  • こちらは他のチームも使用している、おそらくロヴァール 321Discと思われるディスクホイール
  • エアロコーチ製と思われるディスクホイールも使われている
  • 市販モデルでは分割式のシートポストを採用していたが、プロユースモデルはオーソドックスな形状のモデルだ
  • シンクロスのステム一体型ハンドルバーを使用