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ハッチを外すことによって、リアショックの調整機構に容易にアクセス可能
(c)スコットジャパン
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アルミモデルにおいてもスコットは妥協のない開発を行った(c)スコットジャパン -
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インテグレートされたハンドル周辺 クリーンなルックスかつ軽快なハンドリングを実現する(c)スコットジャパン -
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スコット Spark RC 900 WC(c)スコットジャパン -
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アグレッシブなトレイルでもグリップ力を発揮してくれる(c)スペシャライズド -
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登りでも軽さが光るスペシャライズドのクロスカントリー向けタイヤ(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド Renegade 2Bliss Ready(c)スペシャライズド -
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細かくノブを配置することで低転がり抵抗とグリップ力の両立を果たしている(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド Ground Control(c)スペシャライズド -
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路面を捉える大きめのノブが配置されたGround Control(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド XCタイヤ(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド Fast Trak(c)スペシャライズド -
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内側から外側に広がるようにノブが配置されているFast Trak(c)スペシャライズド -
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スコット・スラムのメンバーが実戦投入する新型だ(c)スコット -
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登りの性能も磨きをかけた新型SPARK(c)スコット -
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リアサスペンションユニットはフレーム内側にインサートされている(c)スコット -
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新型はブレーキホースなどをヘッドセットから挿入する(c)スコット -
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ケーブルをまとめあげればスッキリとしたルックスに仕上がる(c)スコット -
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スコット Spark 900 Tuned(c)スコット -
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グラビティ系ライダーのブレンダン・フェアクローもSPARKを使用している(c)スコット -
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ヘッドセットからケーブルをインサートする(c)スコット -
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トラニオンマウントのリアショックユニットがフレーム内側に搭載される(c)スコット -
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スコット SPARK 900(c)スコット -
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スコット SPARK 900(c)スコット -
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天然林の美しい山中のグラベルを走るphoto:Seiko Meguro -
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青野川沿いのグラベルは日本離れした絶景の道だったphoto:Makoto AYANO -
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青野川沿いのグラベルは日本離れした絶景の道だったphoto:Makoto AYANO -
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ジェロボームクラス男子2位を走る吉川大樹さん（Raphaサイクルクラブ）とのランデブーphoto:Makoto AYANO -
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優しい山容の薬莱山を眺めながらひた走るphoto:Makoto AYANO -
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終盤のヒルクライムでは雨も降り出したphoto:Makoto AYANO