• 日直商会 草加営業所
  • デローザオリジナルのアパレルやアクセサリーなどが販売される
  • デローザ838 Campagnolo CHORUS 完成車
  • バックポケットには大きく虹色の反射素材が採用されている
    (c)Isadore
  • 胸ポケットのパッチはアクセントとして映える
    (c)Isadore
  • イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey（Grapeade）
    (c)Isadore
  • イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey
    (c)Isadore
  • 穏やかなパープルカラーに虹色のアクセントが映える
    (c)Isadore
  • イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey（Antique Moss）
    (c)Isadore
  • イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey
    (c)Isadore
  • イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey
    (c)Isadore
  • イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey
    (c)Isadore
  • シンプルだが、よく見ればダウンチューブはヘッド側が太く、BB側が細いという奇抜な設計手法が採られた
    (c)Specialized
  • 「あえてAethosをクラシックなフォルムにした」
    photo:Makoto AYANO
  • 「我々自身が山を走る時、どんな状況でも絶対に安全だと言い切れるバイクを作りたい」
    (c)Specialized
  • こちらは重量剛性比。圧倒的な数値を叩き出していることが分かる
    (c)Specialized
  • ドイツの第三者検査機関「ゼドラーラボ」におけるフレームの重量計測値
    (c)Specialized
  • ドイツ・フライベルクのデンク氏と繋いだオンラインインタビュー
  • "軽さの魔術師"ピーター・デンク氏。ドイツに拠点を置き、スペシャライズドファミリーの一員として深く開発に関わる
    (c)Specialized
  • チーム・デンクが得意とするカーボンレイアップ。Aethosにも逆転の発想が注がれた
    (c)Specialized
  • 空力性能を高めるという「AERO-R2用エアパスプレート」を搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • 平地を40～50km/hで巡航してみると風がヘルメットを撫でるように駆け抜けているように感じる
    photo:Makoto AYANO
  • 同梱されているノンスリップラバーを取り付ければアイウェアをしっかりホールドできる
    photo:Makoto AYANO
  • よりアジア人向けの丸型の帽体形状にアップデートされているに感じる
    photo:Makoto AYANO
  • BOAダイヤルの側面には細かく凹凸があるためライド中でも操作しやすい
    photo:Makoto AYANO
  • AERO-R2の頭頂部にはエアダクトがないが、蒸れることはなかった
    photo:Makoto AYANO
  • 走り出すと前面のエアインテークから額やこめかみに風が強く当たる印象
    photo:Makoto AYANO
  • Boaフィットシステムのワイヤーは掛ける前後位置を2箇所から選択でき締め付け感を調整できる
    photo:Michinari TAKAGI
  • YKKと共同開発した「アンチスリップバックル」
    photo:Michinari TAKAGI
  • AERO-R2の実測重量　233g（S/Mサイズ）
    photo:Michinari TAKAGI