• アグレッシブなグラベルライドにフィットするREVOLT X
    (c)ジャイアント
  • ドロッパー用のリモートレバーが装備される
    (c)ジャイアント
  • 40mmトラベルのサスペンションフォークが採用される
    (c)ジャイアント
  • フリップチップによってホイールベースを調整することができる
    (c)ジャイアント
  • サスペンションフォーク用にジオメトリーが設計されている
    (c)ジャイアント
  • ドロッパーシートポストが標準装備される
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント REVOLT X 1
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント REVOLT X ADVANCED PRO 0
    (c)ジャイアント
  • ライン選択も可能となるため、ゲーム性が高められた
    (c)ワフー
  • 手元でステアリング機能を使うことができる
    (c)ワフー
  • ワフー KICKR STEER
    (c)ワフー
  • ワフー RGT　ステアリング機能によって没入感やゲーム性を高める
    (c)ワフー
  • シートポストはDOGMA Fと全く同じ極薄のエアロ形状に。ルックスの高級感にも貢献する
    photo:So Isobe
  • Liv ENVILIV ADVANCED 2
    (c)Liv
  • Liv ENVILIV ADVANCED PRO
    (c)Liv
  • Liv ENVILIV ADVANCED PRO
    (c)Liv
  • Liv 新型EnviLivがデビュー
    (c)Liv
  • エアロシェイプのチューブだけではなく、ボトルケージでも空気抵抗削減を図った
    (c)Liv
  • 女性向けにフレーム設計が行われている
    (c)Liv
  • ケーブル内装＋エアロハンドルで空気抵抗削減を図っている
    (c)Liv
  • 区間3位ながらもルーク・プラップ（オーストラリア）を総合首位へと押し上げたイネオス・グレナディアーズ）
    photo:INEOS Grenadiers
  • 表彰台で笑顔を見せたスーダル・クイックステップ
    photo:CorVos
  • リーダージャージに袖を通したルーク・プラップ（オーストラリア、イネオス・グレナディアーズ）
    photo:CorVos
  • 5秒遅れの5位と健闘したジェイコ・アルウラー
    photo:CorVos
  • 最終出走でトップタイムを叩き出したスーダル・クイックステップ
    photo:CorVos
  • 暫定トップタイムで長時間に渡りホットシートに座ったEFエデュケーション・イージーポスト
    photo:CorVos
  • 全20チーム中、最初にスタートしたUAEチームエミレーツ
    photo:CorVos
  • ピナレロ新時代の象徴モデルであるXシリーズ。ハイパフォーマンスと快適性をミックスした自信作という
  • 次章では新型Fシリーズのインプレッションを紹介。走り味は、超一級品であった
    photo:Pinarello
  • いくつも峠を越えるセルフチャレンジやロングライド、カフェライドを楽しむ層に向けて開発されたXシリーズ
    photo:Pinarello