• マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
    (c)マヴィックジャパン
  • ピレリ P ZERO RACE TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 耐パンク層を設けないLITE構造で軽量性と優れた転がり抵抗を実現する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピレリ P ZERO RACE TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • トレック・セガフレードも使用するタイムトライアル用P ZERO RACE TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • KR0とSH1をインプレッションしてきたCW編集部の高木がテストしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 高剛性なカーボンソールによりパワー伝達に優れる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • レーサーの期待に応えてくれるロードシューズ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • つま先にグリッパーがないため、ペダルキャッチしやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ニット素材はしなやかで、ソックスを2枚重ねするような履き心地
    photo:Gakuto Fujiwara
  • BOA L6ダイヤルの側面はグリップが搭載され操作しやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 引き足でもストラップのおかげでニットアッパーが伸びすぎない
    photo:Gakuto Fujiwara
  • シューズの内側にグリッパーを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • DMT SH10（Black/Black）
    photo:Michinari TAKAGI
  • 8mmの可変クリートマウント
    photo:Michinari TAKAGI
  • 高剛性なアナトミックカーボンアウトソール
    photo:Michinari TAKAGI
  • インソール裏にサイクリストと道をデザイン
    photo:Michinari TAKAGI
  • ワイヤールーティングがより広範囲に
    photo:Michinari TAKAGI
  • インソールに無数のパンチング加工で通気性が向上
    photo:Michinari TAKAGI
  • マイクロファイバー構造のヒールカップを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • SH1の後継モデルであるSH10
    photo:Michinari TAKAGI
  • CROSMAX BOA（上）とCOSMIC BOA SPD（下）。よりオフロードユースに適したデザインの深いトレッドがCROSMAX の特長だ
  • 高品質なホイールバッグも付属する
  • カーボンスポークの端はFORE CARBONテクノロジーによってリムと接合される
  • アヌシーで生産されたことを示すタグ。裏側には各工程の担当者のサインが入る
  • マヴィック COSMIC ULTIMATE
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