• ホイールはロヴァール ALPINIST
  • ロードレースも踏まえ52/36Tのチェーンリング
  • 田中裕士とキャノンデール SuperSix EVO
  • 「一度乗ってみたかった」というエアロオールラウンダー。富士ヒルでもメリットを感じたという
  • バーテープは最小限にとどめている
  • HYPERホイールにヴィットリアのCORSA SPEED（23c）をセット
  • SIGEYIのビッグプーリー
  • コンピュータはトップチューブにマウント（輪ゴム！）
  • 金子宗平（群馬グリフィン）とキャニオン Aeroad CF SLX
  • Elilee XXEクランクとスパイダーアーム、ローターのQRINGSを組み合わせる
  • 粘弾性のRESPOオイルが強力な油膜を形成する
    (c)ダイアテック
  • 粘弾性のRESPOオイルが強力な油膜を形成する
    (c)ダイアテック
  • ディレイラーの可動部にも使用可能
    (c)ダイアテック
  • サスペンションのインナーレッグにも
    (c)ダイアテック
  • ナノ球体チタンが「ころ」のように働き摩擦抵抗を低減する
    (c)ダイアテック
  • レスポ TITAN スプレー EVO
    (c)ダイアテック
  • 西沢倭義コーチと明治大学自転車競技部の皆さん
  • K-Edgeのチェーンキャッチャー
  • シマノ DURA-ACE C24とヴィットリア CORSA N.EXT 26Cの組み合わせ
  • 130mmのデダ・エレメンティ ZERO 1 ステム
  • タイムの軽量オールラウンドバイク「ALPE D'HUEZ 21」
  • こだわりポイントはローターの楕円チェーンリング
  • 中川挺太さんとタイム ALPE D'HUEZ 21
  • コンポーネントは ULTEGRA R8170シリーズで統一
  • サイコンはガーミン EDGE 530
  • TNIのカーボンエアロハンドル「AEROFAST」
  • 納車して1週間というタイミングでピカピカの新車
  • 永野昇海さんとブリヂストン RP9
  • 「リムブレーキモデルの方が軽いので、ディスクブレーキモデルは選びませんでした」とのこと
  • サドルは中学生のころから長年愛用中