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堅牢な5052アルミ製の多用途ケージだ
(c)フカヤ
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ダウンチューブ裏の台座にももちろん装着できる(c)フカヤ -
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ウルフトゥース モールスカーゴケージ(c)フカヤ -
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コラテック DOLOMITI DISC（MATT DARK GRAY/ORANGE）(c)グローブライド -
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コラテック DOLOMITI DISC（DARK BROWN/KHAKI）(c)グローブライド -
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コラテック DOLOMITI DISC（WHITE/BLUE）(c)グローブライド -
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ディスクブレーキの制動力を受け止めるカーボンフォーク(c)グローブライド -
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シートチューブ側では非常に薄型になるトップチューブの造形(c)グローブライド -
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非常に細く造形されるドロップドシートステー(c)グローブライド -
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LPCデザインを採用するチェーンステー(c)グローブライド -
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コラテック DOLOMITI DISC（BLACK/TURQUOISE）(c)グローブライド -
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遂に発表された機械式変速仕様のシマノ105(c)シマノ -
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hv-497780-mdg-ss24-105-0211-7e5b1f-original-1692963199.jpg(c)シマノ -
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フロントディレイラーにはトグルリンク構造が採用される(c)シマノ -
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遂に発表された機械式変速仕様のシマノ105(c)シマノ -
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遂に発表された機械式変速仕様のシマノ105(c)シマノ -
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シマノ初のロード用12速機械式ドライブトレインとなるシマノ105(c)シマノ -
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新たなエルゴノミクスデザインを採用するST-R7100(c)シマノ -
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遂に発表された機械式変速仕様のシマノ105(c)シマノ -
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RD-R7100はトラブルリスクを減らすシャドウデザインを採用(c)シマノ -
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トグルリンク構造を採用するフロントディレイラー、FD-R7100(c)シマノ -
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クランクセットはDI2と共通のFC-R7100となる(c)シマノ -
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パッドクリアランスが10％拡大したBR-R7170(c)シマノ -
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シマノ FC-R8100(c)シマノ -
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シマノ FC-R9200(c)シマノ -
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ログリッチと共にフィニッシュしたセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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プロトンを走るゲラント・トーマス（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）photo:CorVos -
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2022年モデルの「FOCUS IZALCO MAX DISC」が対象(c)グローブライド -
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フレームNo.はBB下で確認できる(c)グローブライド -
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対策品のハンドルバークランププレートへの交換が実施される(c)グローブライド