• クラッチを継続採用。ラフロードでのチェーンテンションを強化する
    photo:So Isobe
  • チェーンリングはチェーンリングは厚歯と薄歯の組み合わせだ
    photo:So Isobe
  • 大きなギアレンジアップデートを遂げたフロントシングルギア
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  • トップ10Tを採用したフロントシングル用リアカセット
    photo:So Isobe
  • フレアハンドルへの取り付けを想定したブラケットデザインを採用している
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  • フロントシングル用の左レバーを見る
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  • 時代に合わせて細かなアップデートを遂げたブラケット
    photo:So Isobe
  • 特徴的なブラケットの滑り止めテクスチャは継続
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  • バックルにはCHROMEのロゴが入る
    (c)iRC
  • 背面にはスマートフォンが入る外ポケットを備える
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  • iRCがJETTY PLUSリリース記念キャンペーンを開催
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  • iRC × CHROME　オリジナルバッグ
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  • 表彰式で勝利を喜ぶセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • 大会史上最年少でのマイヨロホ着用者となったレニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）
    photo:CorVos
  • 観客とハイタッチして勝利を喜ぶセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • ログリッチたちから32秒遅れでフィニッシュしたレムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • この日のレースを大きく動かしたユンボ・ヴィスマ
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  • プロトンから先んじてアタックしたプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）
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  • 26秒遅れでフィニッシュしてマイヨロホを射止めたレニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）
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  • 自身2度目のブエルタ区間優勝を手に入れたセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）
    photo:CorVos
  • ログリッチとヴィンゲゴーはトップから3分24秒遅れでフィニッシュ
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  • 42名による大規模の逃げグループが形成された
    photo:CorVos
  • その後の落車ではジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）がリタイア
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  • バジオーリという重要な山岳アシストを失った +3:16 24位 レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
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  • スタート直後から逃げを目指すアタックが繰り広げられた
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  • 先頭に立ったクスを追うレニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）とロマン・バルデ（フランス、DSM・フィルメニッヒ）
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  • 序盤に発生した落車でロレンツォ・ミレージ（イタリア、DSM・フィルメニッヒ）が棄権した
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  • ログリッチとヴィンゲゴーを、逃げから下がってきたヴァルテルがアシスト
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  • 大きなナルゲンボトルなども装着可能
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  • 側面の穴を使用すれば角度をつけて装着できる。3つの穴が用意される台座であればボルト3本で装着できるのも大きなメリットだ。
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