• 専用ハンドル＆ステムはユニークな形状と構造。ケーブルはフル内装される
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンチューブのストレージ蓋。ボトル台座は2ポジションから選べる
    photo:Makoto AYANO
  • 専用のトップチューブバッグを標準装備。スリムでミニマル
    photo:Makoto AYANO
  • ボリュームのあるBB周辺。BBはCeramic Speed製T47 BBright
    photo:Makoto AYANO
  • ノーマル形状のステムで翼状ハンドルをクランプする。ケーブルは内装される
    photo:Makoto AYANO
  • BB上部にはチェーン脱落防止小物が備わる
    photo:Makoto AYANO
  • エアロ形状ブレームにDシェイプのシートピラー
    photo:Makoto AYANO
  • ウルフトゥースAero 48T Chainring for GRX
    photo:Makoto AYANO
  • リアホイールに沿うような形状のシートチューブ
    photo:Makoto AYANO
  • FD台座を備えるため2✕（フロントダブル）仕様も可能だ
    photo:Makoto AYANO
  • 専用のトップチューブバッグを標準装備。スリムでミニマル
    photo:Makoto AYANO
  • ボリュームのあるエアロシェイプのダウンチューブ
    photo:Makoto AYANO
  • エアロチューブで構成されるフレーム
    photo:Makoto AYANO
  • コンパクトなエアロフォームが取れるハンドル
    photo:Makoto AYANO
  • トップチューブバッグの揺れを防止する補助プレートが備わる徹底ぶり
    photo:Makoto AYANO
  • サーヴェロ Aspero5
    photo:Makoto AYANO
  • ファベロ ASSIOMA PRO RL-UP（アップグレードキット）
    (c)日直商会
  • 幅広い接触面積によって安定性を高めている
    (c)日直商会
  • より狭いQファクターと低いスタックハイトを実現した
    (c)日直商会
  • リリーステンションを調節することができる
    (c)日直商会
  • 160時間のランタイムを備えている
    (c)日直商会
  • ファベロ ASSIOMA PRO RL-2（両側計測モデル）
    (c)日直商会
  • ファベロ ASSIOMA PRO RL-1（左側計測モデル）
    (c)日直商会
  • パワーフェーズ、ペダルの滑らかさ、トルク効率が取得可能だ
    (c)日直商会
  • 密閉されたスピンドル内にセンサーやバッテリーが内蔵される
    (c)日直商会
  • スペシャライズド　Cotton TLR
    (c)スペシャライズド
  • 2種類のコンパウンドを中央部とサイドに使い分けている
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド　Cotton TLR
    (c)スペシャライズド
  • レムコ・エヴェネプールも使用するハイエンドタイヤだ
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド　Cotton TLR
    (c)スペシャライズド