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「どんな乗り方でも気持ちよく走れる一台」南芙美子（Team Zenko）
photo:Naoki Yasuoka
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「もっと太いタイヤを履かせて、色んな場所に走りに行きたい」辻善光（Team Zenko）photo:Naoki Yasuoka -
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「ハンドリングもとても素直。ナローハンドルでも違和感なく倒しこめる」辻善光（Team Zenko）photo:Naoki Yasuoka -
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「どんな乗り方でも気持ちよく走れる一台」南芙美子（Team Zenko）photo:Naoki Yasuoka -
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「スプリントしてみても思うがままに加速してくれるし、登りでも軽やか。ずっと乗っていたくなる」南芙美子（Team Zenko）photo:Naoki Yasuoka -
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「スプリントしてみても思うがままに加速してくれるし、登りでも軽やか。ずっと乗っていたくなる」南芙美子（Team Zenko）photo:Naoki Yasuoka -
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「スプリントしてみても思うがままに加速してくれるし、登りでも軽やか。ずっと乗っていたくなる」南芙美子（Team Zenko）photo:Naoki Yasuoka -
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DEROSA-IDOL-3.jpgphoto:Naoki Yasuoka -
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インプレッションを担当してくれる辻善光さん（左）と南芙美子さん（右）photo:Naoki Yasuoka -
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ティベーリと共にワンスリーフィニッシュを決めたサンティアゴ・ブイトラゴ（コロンビア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:Trofeo Laigueglia -
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逃げ集団から1人粘ったルイス・フェルファーケ（ベルギー、スーダル・クイックステップ）photo:Trofeo Laigueglia -
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残り10km地点でアタックしたサンティアゴ・ブイトラゴ（コロンビア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:Trofeo Laigueglia -
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独走勝利したサンティアゴ・ブイトラゴ（コロンビア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:Trofeo Laigueglia -
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ハードパックのグラベルでのAspero5の速さと快適さは格別だphoto:Makoto AYANO -
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GRXクランクにウルフトゥースのエアロ48Tギアがセットされる。スプロケットはXTRだphoto:Makoto AYANO -
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サーヴェロ Aspero5 グラベルタイヤをセットした状態photo:Makoto AYANO -
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エアロを突き詰めたリザーブ40/44 GRホイールphoto:Makoto AYANO -
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ENVE HEX40 グラベルタイヤphoto:Makoto AYANO -
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六角形状の低いノブが特徴的なENVE HEX40 タイヤクリアランスは最大45Cphoto:Makoto AYANO -
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房総の山岳グラベルを走ったサーヴェロAspero5とphoto:Makoto AYANO -
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限界を試すべくMTBトレイル的なライドもこなしてみたphoto:Yasuo Yamashita -
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房総の山間部のトレイルへ。押し担ぎを経て尾根筋を走るphoto:Makoto AYANO -
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細かいピッチで用意されたスペーサーでハンドル高の調整も不満はないphoto:Makoto AYANO -
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デフォルトでセットされたヴィットリアCorsa Pro Control 42C タフコンディション用極太ロードタイヤだphoto:Makoto AYANO -
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サーヴェロ Aspero5photo:Makoto AYANO -
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サーヴェロ Aspero5photo:Makoto AYANO -
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クランクに4iiiのパワーメーターを標準装備するphoto:Makoto AYANO -
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ヒンジ構造になっているダウンチューブのストレージ蓋を外した状態photo:Makoto AYANO -
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GRX RX825 RDにXTRスプロケット、GRXクランクにウルフトゥースのエアロ形状48Tシングルギアがセットphoto:Makoto AYANO -
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貫通型のFキャリパー固定により軽量化されるphoto:Makoto AYANO