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ドロップ部は16°フレアしている
(c)カワシマサイクルサプライ
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デダ SUPERZERO GRAVEL ALLOY(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ SUPERZERO GRAVEL ALLOY(c)カワシマサイクルサプライ -
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40年に及ぶ歴史を持つRegalの系譜(c)ポディウム -
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サンマルコ リーガルショート(c)ポディウム -
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ボウレールシステム、そしてアブソーバーを搭載したサドルは振動を効果的に抑制する(c)ポディウム -
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サンマルコ Regal ShortFull-Fit Dynamic(c)ポディウム -
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サドル後部にはサンマルコのロゴ入りプレートが配置される(c)ポディウム -
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サンマルコ Regal ShortFull-Fit Carbon FX(c)ポディウム -
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サンマルコ リーガルショート(c)ポディウム -
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サンマルコ Regal ShortOpen-Fit Carbon FX(c)ポディウム -
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サンマルコ Regal ShortOpen-Fit Dynamic(c)ポディウム -
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左右が一体化したボウレールシステムを採用(c)ポディウム -
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リモートスイッチでウインカーを操作する -
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自動車のような配置でリアライトが備えられた -
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ルーモス ULTRA -
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最大300ルーメンの明るさのフロントライト -
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深い溝によって通気性を確保した -
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自動車を思い起こさせる流麗なフォルム -
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大胆な排気口が備えられた -
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アジャスターはオーソドックスなダイヤル式 -
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大きな排気口を備えることで通気性を向上させた -
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ルーモス ULTRA -
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契約を更新したクリストファー・ユールイェンセン（デンマーク、ジェイコ・アルウラー）photo:CorVos -
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日の光の状況により、表情を変えるマットブルーが印象的な一台だ(c)スコットジャパン -
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スコット SUBCROSS J1 LIMITED BLUE MATT(c)スコットジャパン -
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エルゴノミックデザインのシンクロス製グリップを採用。広い面積で荷重を分散し、ロングライドや悪路でも手のひらが疲れづらい設計だ。(c)スコットジャパン -
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油圧ディスクブレーキを装備。雨天でも制動力が安定しており、メンテナンスの頻度も低く済む。(c)スコットジャパン -
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オプションの専用スタンドが用意される(c)スコットジャパン -
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座り心地のよいシンクロスのコンフォートサドルを装着(c)スコットジャパン