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photo:So Isobe
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アウターで踏み切る前提でチェーンリングは52×36T、スプロケットは11-30Tのギア比photo:So Isobe -
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3Dプリントによる凹凸グラフィックは、DURA-ACEのクランクデザインに着想を得たものだという。カッコいい。photo:So Isobe -
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トレック Madone Gen8のProject Oneカラー「ICON Shimano Dura-Ace x Trek」photo:So Isobe -
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エアロ性能と乗り心地が向上するIsoFlowphoto:So Isobe -
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参加者の皆さん、「#ジブン超えチャレンジ」では、共に頑張っていきましょう！photo:So Isobe -
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Madone Gen8はレースバイクらしく、反応性と剛性に優れ、漕ぎ出しから軽かったphoto:So Isobe -
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初めて乗るバイクとは思えないほど扱いやすいバイクだったphoto:So Isobe -
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1合目付近で工事により少々のストップがあったが、66分10秒でフィニッシュ。本気で悔しいけれど、本番に向けて好感触photo:So Isobe -
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試走とはいえ、1分10秒でゴールドのタイムを達成できず非常に悔しいphoto:So Isobe -
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1合目付近で工事により少々のストップがあったが、66分10秒でフィニッシュphoto:So Isobe -
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トンネル区間が見えてくれば、ゴールが近いため、ダンシングでラストスパートでさらに加速していくphoto:So Isobe -
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5合目の平坦区間では、溜めてきた力を使いながら、ロングスパートを開始photo:So Isobe -
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2～4合目まではシッティングとダンシングを切り替えながら、筋肉を使い分けていくphoto:So Isobe -
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1合目まではペースを抑えつつ、中盤から後半に備えるphoto:So Isobe -
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富士スバルラインの料金所からスタートしていくphoto:So Isobe -
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1合目までは急勾配であるが、Madone Gen8は軽快に登ってくれるphoto:So Isobe -
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トレックがMt.富士ヒルクライムで開催する「#ジブン超えチャレンジ」にシクロワイアード編集部員の高木が挑戦photo:So Isobe -
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試走では今回のチャレンジの相棒となるMadone Gen8の初ライドとなったphoto:So Isobe -
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フォルトゥナートとワンツーフィニッシュを飾ったクリスティアン・スカローニ（イタリア、XDSアスタナ）photo:CorVos -
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精鋭集団を作ったサイモン・イェーツとデルトロ、カラパスの3名photo:CorVos -
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最後から2つ目の1級山岳でプロトンを先導するEFエデュケーション・イージーポストphoto:CorVos -
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2つ目の1級山岳で遅れを取ったフアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツXRG）photo:CorVos -
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辛くもマリアローザを守り、笑顔のイサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツXRG）photo:RCS Sport -
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アユソを失いながらも、最終山岳で牽引したUAEチームエミレーツXRGphoto:RCS Sport