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とびきりの新米を使ったおむすびが並ぶ
(c)OMUSUBI GRAVEL
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ピナレロ X7（J270 TITAN PULSE）photo:Pinarello -
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ピナレロ X9（J260 SHADOW VIOLET）photo:Pinarello -
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ピナレロ X5（J282 AMBER TRACE）photo:Pinarello -
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ピナレロ X7（J272 ATLAS GLOW）photo:Pinarello -
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ピナレロ X5（J271 IRON BLUE）photo:Pinarello -
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ピナレロ F5（EMERALD SHIFT）(c)Pinarello -
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ピナレロ F5（MIDNIGHT BLUE GOLD）(c)Pinarello -
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ピナレロ F7（Steel Orchid）(c)Pinarello -
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ピナレロ F1（Spectrum Blade）(c)Pinarello -
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素材の調達から一貫して自社で行うエアロン(c)マルイ -
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様々なテストを繰り返して製品を開発している(c)マルイ -
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エアロン Road Superlight Race AL、CX/Gravel Superlight Race AL(c)マルイ -
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Oystein FISKAA（ノルウェー）は序盤のアタックで前を行く5分差スタートの40-44集団に追いつき、その集団を使って逃げるphoto:Makoto AYANO -
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今大会3勝目を挙げたマシュー・ブレナン（イギリス、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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前日に好リードアウトを披露したマルタンphoto:CorVos -
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スタート地点に登場したアレハンドロ・バルベルデphoto:CorVos -
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グランツールデビューで好調を見せつけるマシュー・ブレナン（イギリス、ヴィスマ・リースアバイク）photo:A.S.O. -
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この日もエンリク・マス（スペイン、モビスター）はマイヨロホを着て走るphoto:A.S.O. -
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自らも5位に入り、マイヨプントスを守ったワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）photo:A.S.O. -
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マイヨロホを守ったエンリク・マス（スペイン、モビスター）photo:A.S.O. -
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プロトンを先導したヴィスマ・リースアバイクとコフィディスphoto:A.S.O. -
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1度吸収されながらも、再び集団を飛び出したイーサン・ヘイター（イギリス、スーダル・クイックステップ）photo:A.S.O. -
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スプリント勝利を狙うウノエックス・モビリティphoto:A.S.O. -
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イーサン・ヘイター（イギリス、スーダル・クイックステップ）らが形成した4名の逃げ集団photo:A.S.O. -
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急登坂でノーズ部分に座っても安定感を得られるワイド設計だ(c)Selle Italia -
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セッレイタリア SLR XC Advan(c)Selle Italia -
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テーパード形状とすることで、体の前後移動が行いやすくなっている(c)Selle Italia -
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フルサスとドロッパーシートポストの組み合わせでもタイヤがサドルに擦れにくくなっている(c)Selle Italia -
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セッレイタリア SLR XC 3D Carbon(c)Selle Italia