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烏丸半島名物のオフキャンバーセクションは健在
(c)関西シクロクロス
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飲食ブースも充実。観戦にもうってつけだ(c)関西シクロクロス -
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メカニックブース・自転車関連商品の展示販売も(c)関西シクロクロス -
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ジャパンカップに参戦したEFエデュケーション・イージーポストの選手たち。チームはジャパンカップに過去11回参戦し4回優勝をさらってきたphoto:Yuichiro Hosoda -
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カーが集団を牽引して古賀志林道を駆け上がるphoto:Makoto AYANO -
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「エアロ、剛性、軽さ、快適性。EVOは全てを満たすベストバイク」photo:Makoto AYANO -
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クリテリウムで逃げるピッコロ。新型EVOで引き上げられたスピードが存分に活きたシーンだったphoto:Yuichiro Hosoda -
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今年のツール・ド・フランスにて。EVOの使用割合は全ステージ通して9割以上。あらゆるコースで選ばれていることが分かるphoto:So Isobe -
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チームが駆るのは全て最高峰のLAB71グレード。今春の発表以前から乗り込み実戦投入されたphoto:So Isobe -
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クリテリウムを待つピッコロ。「前モデルよりも剛性が高く反応が早くなった」と評価するphoto:So Isobe -
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ピッコロのEVO。54サイズで、重量は7kgほどに収まるphoto:So Isobe -
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EFエデュケーション・イージーポストのアンドレア・ピッコロ（イタリア、左）とサイモン・カー（イギリス、右）。ジャパンカップに参戦した彼らに話を聞いたphoto:So Isobe -
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イギリス生まれ、フランス育ちのカー。今年はランカウイで総合優勝したクライマー。趣味はクルマ。拠点を置くアンドラでは新型のスープラを所有photo:So Isobe -
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「スピードはSystemSixレベル。一台で平坦も登りもこなせる」photo:So Isobe -
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昨年ジャパンカップで2位に入ったピッコロ。今年は初のグランツールでリーダージャージを着た、イタリア期待の21歳photo:So Isobe -
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ジェイコ・アルウラーへの移籍が決まったルーク・プラップ（イネオス・グレナディアーズ）photo:CorVos -
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JUSTO後部に接続する(c)カワシマサイクルサプライ -
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エリート GATEWAY(c)カワシマサイクルサプライ -
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ルーターと接続するためのLANポートが設けられる(c)カワシマサイクルサプライ -
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エリート GATEWAY(c)カワシマサイクルサプライ -
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ソーマ ファブリケーションズ Wolverine V4.1 Type-B(c)東京サンエス -
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ソーマ ファブリケーションズ Wolverine V4.1 Type-A(c)東京サンエス -
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ソーマ ファブリケーションズ Wolverine V4.1 Type-B(c)東京サンエス -
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フラットマウント規格のスライダーエンドが採用されている(c)東京サンエス -
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ソーマ ファブリケーションズ Wolverine V4.1 Type-A(c)東京サンエス -
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クランクブラザーズ STAM7、MALLET E LS(c)クランクブラザーズ -
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フラットソールのSTAMPとビンディングのMALLET(c)クランクブラザーズ -
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クランクブラザーズ STAMP SPEEDLACE、MALLET E SPEEDLACE(c)クランクブラザーズ -
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シューズとソックス、ペダルが統一されたコレクションとなっているTOPO(c)クランクブラザーズ -
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ペダルまで統一されたカラーリングとされている(c)クランクブラザーズ