• グラベルタイヤはエアボリュームの大きさでオフロードを快適に走れる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ミックス路面をグラベルタイヤで走る。舗装路でも走行感が軽い
    photo:Gakuto Fujiwara
  • グラベルタイヤは舗装路でも走行感が軽いため、ミックス路面を楽しむのに最適だ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • マヴィックのID360専用グリスにはフリーハブの展開図が付属するため作業時にも困らない
  • カセットボディがスプロケットごと簡単に取り外せる
  • グリス塗布は綿棒を使うとやりやすい
  • スラムXDRとシマノMICROSPLINEのカセットボディがマヴィック純正品で用意されている。差し替えても簡単だ
  • ビニール手袋などでフリーごと引っ張れがカセットボディが外せる
  • 荒れたウェットな路面でも32Cタイヤは安心のグリップを発揮する
  • 32CタイヤでもSYNAPSEのクリアランスはこのとおり大きい
  • 軽いグラベル的な道にも迷わず入り込んでいける
  • 狭山の茶畑ロードを縫うように走るのも楽しい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ローカルな細道を走るのも楽しい
  • ALLROAD SLは転がりが良く登りも軽く走れる
  • 滑りやすい路面でも32Cタイヤは安心して走れる
  • マイナーな細道を彷徨うように走るのが楽しい
  • キャノンデールSYNAPSE ＋マヴィックALLROAD SL
    photo:Makoto AYANO
  • 内幅25mmフックレスリムでタイヤサイドは自然な立ち上がり形状に
  • ID360搭載のマヴィックオリジナルハブ
  • フロントハブ。扁平スポークは特許取得のマヴィックオリジナルだ
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
    photo:Makoto AYANO
  • リム幅25mmとベストマッチのパナレーサーAGILEST DURO TLR 32
  • シルバーのMAVICロゴが精悍だ
  • マヴィックALLROAD SL＋パナレーサーAGILEST DURO TLR 32
  • 滑らかに仕上げられたリムの背には泥も乗りにくい
  • FOREテクノロジーによりニップルを直接リムにねじ込む。滑らかな削り出しのISM4Dリム
  • 最小/最大タイヤ幅等の記載がレーザーエッチングされる
  • マヴィック特許のオリジナル扁平スポークはエアロ効果と強度が高い
  • マヴィックALLROAD SL シルバーのロゴが精悍だ
  • ID360搭載のマヴィックオリジナルハブ（リア）