• E1優勝　大前翔（Roppongi Express）
    photo:Satoru Kato
  • E2 表彰式
    photo:Satoru Kato
  • E3 表彰式
    photo:Satoru Kato
  • F（女子）優勝　田中 麗奈（IGNTZONE Racing Team）
    photo:Satoru Kato
  • M（マスターズ）優勝　遠藤 優（Roppongi Express）
    photo:Satoru Kato
  • 0D8A0197.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • 実測重量は20g
    photo:Michinari TAKAGI
  • セミハードケースとサングラスバッグを同梱
    photo:Michinari TAKAGI
  • アジア人にフィットする円柱型のシリンドリカルワイドレンズを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0D8A0544.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • ノーズパッドの高さが3段階で調整可能
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0D8A0515.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0D8A0509.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • テンプルには凹凸があるシリコングリッパーを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • テンプルは可能な限り無駄を削いだ細身のデザインを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • NXT素材はポリカーボネートを超える軽量さ、耐衝撃性、耐久性を有する
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0D8A0467.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • 昼夜を通して使用可能な調光性能を持つNXT調光レンズ
    photo:Michinari TAKAGI
  • カブト FA2（クリスタルクリアフレーム/NXTローズクリア調光）
    photo:Michinari TAKAGI
  • ロードレースでも使用してみたが、プロトンの様子やコースの状況を確認しやすい
    photo:Michinari TAKAGI
  • トレイルを楽しむために開発されたスチールMTBだ
    (c)OTSO
  • トレイルを楽しむために開発されたスチールMTBだ
    (c)OTSO
  • ボトルケージ台座のボルトが、シートチューブ内でポストに干渉しないように作られている
    (c)OTSO
  • Otso_Hoot_Steel_Riding_12.jpg
    (c)OTSO
  • オッツォ Hoot Steel
    (c)OTSO
  • シートステーがトップチューブまで延長され、強度を高めている
    (c)OTSO
  • リアディレイラーはスラムのRED AXS E1が採用された
    (c)ポディウム
  • ホイールにはジップ 202 NSWが選定されている
    (c)ポディウム
  • スラムの1xセッティングを採用する
    (c)ポディウム
  • MMR ADRENALINE SLR
    (c)ポディウム