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フラットトップチェーンはアウター/インナープレート両方に肉抜き加工を施し13g軽量化
photo:Makoto AYANO
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美しい切削加工が施されるphoto:Makoto AYANO -
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前後ディレイラーに搭載されるバッテリーは従来同様。全世代の電動REDに共用できるphoto:Makoto AYANO -
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従来2種類用意されたリアディレイラーを1種類に統一。最大36Tまで対応するphoto:Makoto AYANO -
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ビッグプーリー化で摺動抵抗を削減photo:Makoto AYANO -
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セラミックベアリング搭載ビッグプーリーを採用したリアディレイラーphoto:Makoto AYANO -
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レバー上部に配置されたボーナスボタン。シフト操作はもちろん、設定したサイクルコンピューターの操作も可能だphoto:Makoto AYANO -
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レバーの初期位置を調整するリーチアジャストphoto:Makoto AYANO -
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リーチアジャストとコンタクトポイントアジャストを継続搭載するphoto:Makoto AYANO -
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グリップ部の下側のスペースが拡大し、4本指での保持ができるphoto:Makoto AYANO -
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スリム化したブラケット。手の小さなライダーもしっかり握れるように変化したphoto:Makoto AYANO -
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レバーは外側に張り出した形状に。選手からのニーズを反映させたものだphoto:Makoto AYANO -
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形状を一新したシフト/ブレーキレバー。現代レーサーのライドポジション変化に合わせたデザインだphoto:Makoto AYANO -
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日常に溶け込むデザインだ(c)フカヤ -
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ダボス オリジナルステンレスマグボトル(c)フカヤ -
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氷もらくらく入れられる大開口設計(c)フカヤ -
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持ち運びに便利なハンドル付キャップ(c)フカヤ -
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カラーラインアップは全4種(c)フカヤ -
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独走勝利を決めたジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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後続ではジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）を中心とした9名の追走集団が形成されたphoto:CorVos -
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36名の追走集団が先頭の2人を追うphoto:CorVos -
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スーダル・クイックステップに代わり、プロトンはバーレーン・ヴィクトリアスが牽引を始めるphoto:CorVos -
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アドリア海に面したマルティンシクーロを出発する選手たちphoto:CorVos -
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序盤から逃げを目指し、積極的に仕掛けたマッテオ・トレンティン（イタリア、チューダー・プロサイクリング）photo:CorVos -
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この日はマリアローザに黒のビブショーツ姿で現れたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）photo:CorVos -
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最後の丘でマエストリを引き離し、単独先頭に立ったジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）photo:RCS Sport -
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3大ツールの全てでの区間優勝を果たしたジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）photo:RCS Sport -
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残り126km地点で飛び出したジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）とミルコ・マエストリ（イタリア、ポルティ・コメタ）photo:RCS Sport -
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順調な足取りでフィニッシュを目指すアラフィリップとマエストリphoto:RCS Sport -
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リラックスした表情で走るポガチャルphoto:RCS Sport