• デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
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  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 専用のコンピューターマウントも用意される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 新たなドロップ形状であるRHM-EVOを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ドロップ部は6度フレアする
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダのDCRシステムを採用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
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  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
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    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ ALANERA RS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • Fディレイラーは太いタイヤに干渉しない形状とチェーンラインに設計されている
    photo：Makoto AYANO
  • レースではより軽量なデュラエースの11〜34Tスプロケットを使用した
    photo：Makoto AYANO
  • 男子エリートの先頭集団を牽引するピーター・ステティナ
    photo:Snowy Mountain Photography
  • 集団内でレースを進めるピーター・ステティナ。後輪にはデュラエースC50ホイールを使用している
    photo:Snowy Mountain Photography
  • ハイスピードでアップダウンをこなす男子エリートの集団。小まめなスピードコントロールが必要だ
    photo:Snowy Mountain Photography
  • EXPOのシマノパークに展示されたシマノGRX RX825搭載グラベルロード
    photo：Makoto AYANO