• シンプルで力強いモノステーを採用している
  • バックステーも力強いデザイン
  • ボトルケージ取り付け部には薄肉パイプゆえの補強がある
  • ダウンチューブも極太
  • フレーム各所が盛り上がったボリュームのあるデザイン
  • スクエア形状のフロントフォークブレード
  • ボリューム感あふれるヘッド周り。下側ベアリングにはスーパーオーバーサイズの1-1/4サイズが採用される
  • クオータKOM
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • クオータKOM
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • Panaracer Ribmo PT
  • EQA・梅丹本舗・グラファイトデザインは今年、パナレーサーを選んだ。選手からもタイヤに関する意見提供は惜しまないつもりだ
  • EQA・梅丹本舗・グラファイトデザインのイヤーエンドパーティで引退を発表。惜しまれながらレース界から身を引いた
  • 2003年全日本選手権ロードレース。当時フランスチームに所属。チームは違えど、兄・晋一の勝利をアシストした。
  • 最後のレースとなったツール・ド・おきなわ2008でチャンピオンジャージをアシストする相沢康司（2番目）。前は兄の福島晋一
  • 浅田顕監督（右）と肩を並べ、シクロパビリオンで第2の人生のスタートを切った「こ〜ぢ」
  • 相沢康司（シクロパビリオン館長）
  • Panaracer Ribmo PT
  • 相沢康司（シクロパビリオン館長）
  • 今シーズン新加入のジョナタン・イヴェール（フランス）の活躍はフミにも刺激になっているようだ
    photo:Cor Vos
  • ステージ28位に入ったビクトルウーゴ・ペーニャ（コロンビア、ロックレーシング）
    photo:Cor Vos
  • ステージ22位のアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、ケースデパーニュ）
    photo:Cor Vos
  • ステージ22位のアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、ケースデパーニュ）
    photo:Cor Vos
  • ステージ8位に入ったオスカル・セビリャ（スペイン、ロックレーシング）
    photo:Cor Vos
  • 2008ヘント〜ウェベルヘム、難所ケンメルベルクを上るフミ
    photo:Makoto Ayano
  • 集団の緊張感もクラシックならではのものがあるという
    photo:Makoto Ayano
  • クラシックでは一瞬の判断が重要になるという
    photo:Makoto Ayano
  • 2008ロンド・ファン・フラーンドレンのスタートにつくフミ
    photo:Makoto Ayano
  • 別府史之（スキル・シマノ）
    photo:Cor Vos
  • 石畳のあるオンループ・ニュースブラッドはメイン集団でゴールした
    photo:Cor Vos
  • ステージ5位に入ったデニス・メンショフ（ロシア、ラボバンク）
    photo:Cor Vos