• 序盤から逃げ続けるミハエル・アルバジーニ（スイス、チームコロンビア）やフィリップ・ダイグナン（アイルランド、サーヴェロ）
    photo:vueltapaisvasco.diariovasco.com
  • リーダージャージを守ったアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）
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  • 逃げグループに入ったフィリップ・ダイグナン（アイルランド、サーヴェロ）
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  • メイン集団はアスタナがコントロール
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  • スタート前のトーマス・デッケル（オランダ、サイレンス・ロット）
    photo:Cor Vos
  • スタート前に話し込むトーマス・デッケル（オランダ、サイレンス・ロット）やロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク）
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  • 逃げるミハエル・アルバジーニ（スイス、チームコロンビア）、クリスティアン・ヴァンデヴェルデ（アメリカ、ガーミン）、ユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー、サイレンス・ロット）
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  • 逃げグループを率いて山岳の上りをこなすミハエル・アルバジーニ（スイス、チームコロンビア）
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  • ファンデンブロックとヴァンデヴェルデをスプリントで破ったミハエル・アルバジーニ（スイス、チームコロンビア）
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  • ステージ優勝を飾ったミハエル・アルバジーニ（スイス、チームコロンビア）
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  • 中間スプリント賞トップに立ったミハエル・アルバジーニ（スイス、チームコロンビア）
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  • リーダージャージを守ったアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）
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  • 山岳賞ジャージを着続けるアイトール・エルナンデス（スペイン、エウスカルテル）
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  • ポイント賞ジャージを守ったルイスレオン・サンチェス（スペイン、ケースデパーニュ）
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  • 「ロングライド向きな乗り味で入門ロードとしてオススメ」（浅見和洋）
  • 「コンプリートバイクとして価格と性能のバランスが良い」（山本健一）
  • バックステーも、もちろんオンダカーボンだ
  • F20
  • チェーンステーは左右非対称デザインで剛性を確保する
  • ブレーキケーブルはフレーム内蔵だ
  • ピナレロ・FP3
  • ヘッドチューブは上下異径ベアリングを採用する
  • オリジナルパーツのMOstパーツを使う。統一感があって精悍な印象だ
  • フォークは上位モデルと同様のオンダカーボンを採用する
  • 重厚な雰囲気を持つヘッド周り
  • 東レ製30HM3K カーボンをメインフレームに採用
  • ピナレロFP3
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ピナレロ・FP3
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • メイン集団の先頭でケンメルベルグを上るトム・ボーネン（ベルギー、クイックステップ）とマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームコロンビア）
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  • 逃げるエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームコロンビア）とアレクサンダー・クチンスキー（ベラルーシ、リクイガス）
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