メイン集団をコントロールするLPRブレークス

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:51

逃げグループから7分遅れでメイン集団がやってきた

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:51

イェンス・フォイクト（ドイツ、サクソバンク）を含む6名が逃げる

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:50

ドロミテ山岳に向かって、レースは中盤までずっとフラット

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:50

ドロミテ山岳に向かって、レースは中盤までずっとフラット

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:50

飛び出した6名を追って集団はスピードが上がる

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:50

先行した6名を追ってメイン集団のペースも上がる

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:50

9km地点で飛び出したイェンス・フォイクト（ドイツ、サクソバンク）ら

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:49

9km地点で集団から飛び出したイェンス・フォイクト（ドイツ、サクソバンク）ら

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:49

A012

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:49

アスタナのチームバスの周りには幾重にも人垣ができた

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:49

A010

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:49

マリアビアンカを着るタイラー・ファラー（アメリカ、ガーミン）

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:48

フェルトのクルーザーで出走サインに出向くデーヴィット・ミラー（イギリス、ガーミン）

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:48

イヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス）は新型スーパーシックスに新型R-SYSアルティメイトを搭載

photo:Kei Tsuji

2009/05/13 - 02:48

シートステー接合部

2009/05/13 - 02:48

TCTカーボン製のリアステーがこのバイクの要だ

2009/05/13 - 02:48

グラフィックもシンプルで美しい

2009/05/13 - 02:48

ハイドロフォーミング製法により独特の形状だ

2009/05/13 - 02:48

ボントレガーオリジナルのハンドルとステムをセットする

2009/05/13 - 02:48

ブレーキ部までがアルファブラックアルミ製だ

2009/05/13 - 02:48

オリジナルブレーキとボントレガー製のタイヤ

2009/05/13 - 02:48

ハイドロフォーミングが独特の断面形状を可能にした

2009/05/13 - 02:48

ハイドロフォーミングで独特の断面形状を出している

2009/05/13 - 02:48

力強いストレートフォークを採用

2009/05/13 - 02:48

「ダイレクトな加速感がスピード走行へと誘う」（浅見和洋）

2009/05/13 - 02:48

トレック2.3

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2009/05/13 - 02:48

トレック2.3

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2009/05/13 - 02:48

「ロードレーサーとはどんな自転車なのかを実感させてくれて、とても楽しいと思える一台」（鈴木祐一）

2009/05/13 - 02:48

トレック2.3

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2009/05/13 - 02:48