• DEFYシリーズはヘッドチューブが長めの設計
  • 緩やかなカーブを描くトップチューブ
  • DEFY ADVANCED 2は鮮やかなレッドが特徴
  • BB周辺の肉厚も十分
  • 専用ピラーを装備
  • 複雑な形状を見せるフレーム
  • レースでも通用するダッシュ力を生み出すリアセクション
  • 各チューブの接合部はかなり考え抜かれた形状だ
  • エアロ形状のシートステーをはじめ、ボリューム感のあるデザインだが、その乗り心地については「サスペンションが付いているかと思うくらい」と戸津井は話す
  • ダウンチューブとヘッドの接合部はボリュームがある
  • ストレート形状のカーボンフォーク
  • 十分なヘッドチューブ長が確保されており、ストレスのないポジションを取ることが可能。多くのライダーにとっては、コラムスペーサーを少なくできるデザインでもある
  • 素材と形状で抜群のコンフォート性能を出している
  • DEFY ADVANCED 1
  • ヘッドチューブが長いことがよくわかる
  • このルックスから10万円を切る価格とは想像しにくい
  • ジャイアントのロードバイクの中ではエントリーモデルということもあり、ハンドル部には補助ブレーキレバーが装備されるなど、ビギナーを意識したアッセンブルになっている
  • ビギナーに優しいトリプルクランク
  • シートステーの結合部
  • ALUXX SLグレードのアルミフレームは、かつてツール・ド・フランスを走るバイクでも使われた高性能なもの。ビギナー向けだからといって侮ってはいけない
  • 後三角はコンパクトにまとめられている
  • カーボンフォークを装備
  • アルミフレームだが上位モデルのデザインを受け継いでいる
  • ボリュームのあるヘッド周辺
  • トップチューブは長めのデザイン
  • フルアルミフレームのDEFY 3
  • 僅差のスプリントでフレチャを下したシルヴァン・シャヴァネル（フランス、クイックステップ）
    photo:Cor Vos
  • 両手を挙げてゴールするシルヴァン・シャヴァネル（フランス、クイックステップ）
    photo:Cor Vos
  • フランセーズデジューのマディオ監督と談笑するフィリップ・ジルベール（ベルギー、サイレンス・ロット）
    photo:Cor Vos
  • メイン集団のコントロールを開始するサーヴェロとチームコロンビア
    photo:Cor Vos