• プロトンではAG2Rシトロエンが逃げを捉えようと牽引する
    photo:So Isobe
  • 序盤から積極的に逃げを目指しアタックしたジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）
    photo:So Isobe
  • シートポストは背面から固定する
    photo:So Isobe
  • シート部分は先代モデルと大きく異なり、被せるタイプを採用
    photo:So Isobe
  • 非常に細いフロントフォーク
    photo:So Isobe
  • ディラン・トゥーンス（ベルギー）のファクター O2 VAM
    photo:So Isobe
  • チェーンステーには02に込められたメッセージ
    photo:So Isobe
  • ボトムブラケット周辺は現代バイクとしてはかなり細身
    photo:So Isobe
  • 遂にワイヤーフル内装への進化を果たした
    photo:So Isobe
  • ハンドルはブラックインク。OSTROと共通品の模様
    photo:So Isobe
  • ボトムブラケットもセラミックスピード
    photo:So Isobe
  • ヘッドセットにはセラミックスピードのSLTベアリングを投入
    photo:So Isobe
  • カーボン地が透けて見える。塗装も極限まで薄いようだ
    photo:So Isobe
  • bz5a1856.jpeg
    photo:So Isobe
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL TEAM FRAME SET
    (c)ジャイアント
  • Liv LANGMA ADVANCED SL DISC TEAM FRAME SET
    (c)ジャイアント
  • Liv ENVILIV ADVANCED SL TEAM FRAME SET
    (c)ジャイアント
  • スペシャライズド S-Works Torch Lace（Black）
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド S-Works Torch Lace（White）
    (c)スペシャライズド
  • アウトソールにはI-BEAMを採用し、高い剛性と軽量性を実現した
    (c)スペシャライズド
  • しなやかなアッパーによって快適な着用感を実現した
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド S-Works Torch Lace
    (c)スペシャライズド
  • 転がりが軽く、ハイペースな平地巡行もしやすい
  • レーザーグリップがコーナーリング性能向上させてくれる
  • コーナー立ち上がりでのトラクションの掛かりが良くスムーズに加速してくれる
  • トラクションの掛かりも良い
  • スプリントではスピードの伸びが良い
  • 高速ダウンヒルも可能
  • レーザーグリップがグリップ性能を高めてくれる
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000TT TRをテストしていく