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スペシャライズド Power Expert with Mirror
(c)スペシャライズド・ジャパン
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エインコールンは前後ノーマルホイールをチョイスphoto:So Isobe -
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塗装なしというプロトタイプらしい仕上がりphoto:So Isobe -
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ダウンチューブには整流効果を狙う「F-Surface Plus」photo:So Isobe -
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Noah Fastにも通じる攻めたエアロデザインphoto:So Isobe -
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ロット・ディステニーが運用したリドレーのプロトTTバイクphoto:So Isobe -
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マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）のTTバイク。フロントチェーンリングが異様に大きいphoto:So Isobe -
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ディスクローターはガルファーに換装。軽さを狙うための選択だphoto:So Isobe -
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歯数は60Tphoto:So Isobe -
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ギアは54/40、11-34Tphoto:So Isobe -
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タイヤは未発表のCORSA SPEED 28Cphoto:So Isobe -
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スタッフ曰く、前輪はヴィジョンが特別に製作した軽量ホイールphoto:So Isobe -
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山岳ポイントに絞ったニールソン・パウレスはノーマルバイク+ディスクホイールというセットアップphoto:So Isobe -
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レッドブル・アドバンスドテクノロジーズとの共同開発がアピールされているphoto:So Isobe -
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フレームと完全一体化された専用ボトルphoto:So Isobe -
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フロントフォークのクリアランスはかなり広めphoto:So Isobe -
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ロードのプロトと同じグラフィックが施されるphoto:So Isobe -
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AG2Rシトロエンが使用したBMCのプロトTTバイクphoto:So Isobe -
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ヴィジョンのハンドルをセットするphoto:So Isobe -
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CORSA PROのSPEED（TT版）が遂に登場。ヴィンゲゴーは26cを使用したphoto:So Isobe -
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ブレーキは現行REDと異なる表面処理photo:So Isobe -
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ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）が使用したサーヴェロ P5photo:So Isobe -
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カーボン地が透けて見えるほど塗装が薄いphoto:So Isobe -
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チームメイトに感謝を伝えるヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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2日連続で敢闘賞に輝いたヴィクトル・カンペナールツ（ベルギー、ロット・デスティニー）photo:CorVos -
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表彰式でも涙を流したマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
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勝利を告げられ、涙を流すマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
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2連続でスプリントのチャンスを逃したヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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同時にハンドルを投げるアスグリーンとモホリッチphoto:CorVos -
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追走集団から飛び出し、先頭に立ったカスパー・アスグリーン（デンマーク、スーダル・クイックステップ）ら3名photo:CorVos